El intendente de Viedma habló con Radio Noticias y mencionó a cuatro lugares que son prioridad.El intendente de Viedma, Marcos Castro, habló sobre el plan de asfalto. Foto archivo NoticiasNet.
El intendente de Viedma Marcos Castro visitó el estudio central de Radio Noticias, en el programa El Radar y dialogó sobre sus ejes de la gestión en este primer trimestre de 2026.  Lee también: Plan de asfalto en Viedma: proyectan al menos 11 nuevas cuadras para el barrio Santa Clara En primer término, se refirió al aclamado pedido de asfalto: «Nosotros tenemos una ciudad muy grande y la realidad económica no escapa a la misma que todo el país, siempre pensamos en asfalto y cuando hablamos con los vecinos termina siendo una plusvalía al domicilio, porque si vos tenés una casa a un valor, el asfalto te la pone en mucho más valor. Necesitamos tener la contraprestación de los vecinos con el pago de esas obras y a veces nos encontramos con que hay voluntad, pero no llegan con la plata y piden más cuotas. Ese trabajo lo hicimos hace un tiempo y nos permitió tener certezas de cuáles serían las cuadras y los barrios que nos dan la garantía de repagos. Vamos a comenzar seguramente en estos meses a pensar en barrios que hace mucho que están esperando el asfalto, como el Santa Clara, el Zatti (IPPV), el Lavalle y el San Martín». El jefe comunal agregó: «Hay barrios que tienen mucho menos años que el Zatti, por lo que es una obligación llegar a esos barrios fundacionales de nuestra ciudad, para que tengan mejor conectividad. Este año, con recursos propios, más el acompañamiento que tengamos del sistema financiero en función del crédito público que hemos tomado, vamos a poder llegar a distintas cuadras de asfalto en distintos lugares. A mí no me van a escuchar plantear equis cantidad de calles, porque he aprendido de la experiencia, y quiero ser muy preciso en lo que puedo hacer en un contexto económico muy particular. Pero va a haber asfaltar, se van a asfaltar calles y seguramente comenzaremos con los barrios más postergados y esto no se tiene que detener».»Viedma debería tener año tras año un número importante de calles de asfalto, si vos decís 15, 20 o 30 cuadras por año en una gestión de cuatro años, es un impacto positivo. Pero tiene que ser política pública y que no se discontinúe. Yo en mi primera gestión de 2024 fue una gestión tremendamente difícil, donde no sabíamos qué iba a suceder y todo lo que pensamos que iba a suceder sucedió. Y ya en el 2025 pudimos avanzar con el reasfaltado de cuatro cuadras en Guatemala, después nos fuimos con el boulevard Ituzaingó que era una obra estratégica, colocamos el semáforo que ya está en pleno funcionamiento y solicité a la Provincia poder avanzar en Winter y Schieroni para terminar dos arterias fundamentales», explicó.Castro amplió además: «Hoy Viedma está superando las 2.100 cuadras de tierra y poco más de 700 de asfalto, así que tenemos que seguir trabajando, pero para mí como intendente y los que vengan después debería ser un esquema que no se discontinúe, con un ejercicio de poder pensar en 10, 15 o 30 cuadras por año». Asimismo, el intendente resaltó que hay que pensar en lo que no se ve: «Viedma tiene un sistema pluvial que se pensó para una ciudad y hemos tenido un crecimiento exponencial, por lo que tenemos que trabajar en ese sentido también. Tenemos proyectos armados que avanzaron en un esquema y después se cayeron, cuando tuvimos con el ENOHSA (Ente Nacional de Obras Hídricas de Saneamiento) todo lo que era la obra pluvial de la cuenca grande del barrio Jardín I y II, de Las Carmelitas, Apel y Los Hornos, con una cuenca de no menos de 5 mil lotes, que tenemos que hacer el sistema tal cual lo proyectamos, pero necesitamos seguir gestionando recursos». En igual término, destacó la idea fundacional del exintendente Pedro Pesatti: «Cuando pensamos con Pedro en derribar los muros invisibles de la ciudad, en la campaña de 2019, creo que el primer muro que pudimos derribar fue el de la avenida Perón, que era mano y contramano. Entre la rotonda Castro y en adelante era prácticamente una ruta muy riesgosa y hoy ya tenemos una doble vía entre la rotonda de La Terminal y pretendemos seguir gestionando, por lo menos hasta llegar a la rotonda del Santa Clara. Ese fue un muro invisible que derribamos, porque permitió una integración en mejores condiciones de transitabilidad. La iluminación de la Ruta 1 también, cuántos años transitamos por esta arteria, donde no menos de 20 mil personas viven en la zona sur, totalmente oscura y peligrosa y hoy vemos que tiene una iluminación que da gusto. Y se viene la segunda etapa con la Provincia, donde vamos a hacer una apertura para poder hacer la calle 30 en adelante, para que toda la Ruta 1 y su intersección con la Ruta 3 y la rotonda Cooperación quede iluminada». El intendente añadió: «Lo que hicimos en el Puente también fue una obra importantísima junto con Patagones, todo lo que hicimos en la costanera con el recambio lumínica y todo fue por el trabajo y la buena administración que hemos logrado, también calificamos con el sistema financiero y necesitamos muchos más recursos en función de lo que la ciudad nos demanda y lo que pretendemos para nuestra ciudad. Así como gestionamos con la Provincia un crédito internacional con CAF (Banco de Desarrollo de América Latina y el Caribe), que otorgó 8.000 millones de pesos) para el Centro Cultural, así como gestionamos la reactivación de la obra de La Terminal con la Provincia y el 911 que está pronto a terminarse, seguiremos haciendo lo propio para que se lleven adelante las obras que Viedma necesita». Por último, mencionó la puesta en valor y embellecimiento de la ciudad: «Tenemos 17 intervenciones para hacer en el balneario El Cóndor, de plazas y espacios públicos, que se pueden mejorar con pocos recursos, que están vinculadas con alguna vereda, iluminación y forestaciones. También le estoy presentando al DPA la obra de la Costanera Sur, para poner en valor al sector entre el Club Náutico La Ribera y el Vivero Basso, que nos pueda vincular con el Puente Viejo, la idea es hacer una reserva ecológica en la zona sur, mantener la vegetación que tenemos. También tenemos vinculación con otros intendentes, hace poco estuve en Paraná y me traje mucha información de cuestiones que necesitamos. Seguir trabajando con la Provincia fue un renacer, porque apenas asumí veía un esquema muy complicado y pudimos reactivar obras con la provincia». Entrevista completa