Desde que asumió el Gobierno de Javier Milei, los combustibles fósiles aumentaron 400% en lo surtidores, con lo que llenar un tanque estándar (55-60 litros) hoy supera los $118.000 en nafteros y más de $133.000 en diésel, de modo que no extraña que la conversión a GNC haya aumentado en marzo un 40% con relación a febrero y el 70% respecto del mismo mes del año pasado. 

Argentina se ubica entre los países con mayores aumentos en las naftas en la región, sólo superada por Perú, Guatemala y Panamá en el marco del conflicto en Medio Oriente, comprobó la Agencia Noticias Argentinas.

El litro de nafta a más de 2.000 pesos aceleró un replanteo de las cuentas que ya se venían haciendo desde el año pasado para determinar la conveniencia entre los vehículos nafteros, gasoleros o con GNC, y detonó consultas para instalar equipos de gas. 

No sólo averiguan los interesados en colocar los tubos en su auto naftero, sino que se acercan a los talleres especializados automovilistas que cambian el auto y trasladan el equipo que tenían a su nuevo vehículo.

Según ENARGAS, el promedio de conversiones se acercó el mes pasado a las 300 por provincia. 

Sólo en la de Buenos Aires hubo 3.795 conversiones a GNC en marzo.

Diferencia del 60%

Los cálculos que se sacan dan cuenta de que se ahorra un 60%, ya que si se cargan 10 litros de combustible a un auto representan $22.000, mientras un tanque de GNC de 40 litros, equivalente a 10 litros de nafta, se ubica en $9.000.

Se está gestando un revival del boom del GNC registrado tras la crisis del 2001, cuando fue impulsado por el incremento del precio de la nafta.

El valor final del GNC se encuentra entre 35 y 40% debajo de la nafta en AMBA, y se amplía al 50% en el interior. 

La nafta cotiza $2.000 y el GNC a $600, llegando a esta brecha porque los aumentos fueron, respectivamente, del 25% contra 10/15%.

Actualmente, el gas de boca de pozo que compran las estaciones cotiza en torno del 10% del precio del surtidor de la súper de YPF en la Ciudad de Buenos Aires y a ese valor se le suma el costo de la distribución, la electricidad que se usa para comprimir el gas y los gastos de la estación como salarios.

La instalación de los equipos de gas ronda $ 1,5 millones, con facilidades de pago que incluyen planes de 12 y 24 cuotas, además de financiación bancaria.

Vehículos de trabajo

En un uso intenso como el de transporte de aplicación, taxis, remises, ese costo se puede amortizar en pocos meses y a un particular que recorra 10 mi kilómetros al año, le llevaría poco más de un año.   

Un caso emblemático analizado por especialistas es el de los conductores de aplicaciones de viaje. 

Un chofer con alta rotación puede lograr un ahorro diario de $30.000, lo que representa una ganancia indirecta de $900.000 mensuales. 

Los equipos más utilizados, señalan los especialistas, son los de «quinta generación», compuestos de un cilindro de 40, 58 o 65 litros, con valores que «van desde $1.100.000 a $1.350.000». 

El retorno de la inversión se completa en apenas un mes y medio de trabajo.

Estos equipos, añaden, «arrancan a combustible y trabajan a temperatura», por lo que el cambio a GNC es automático.

En su caso, también se incluye la válvula de carga externa para que los clientes cuenten con la posibilidad de cargar gas por la parte posterior del vehículo.

Las constantes subas de la nafta, en principio, provocaron una fuerte caída en la demanda, especialmente en premium, y en consecuencia, las alternativas, como el GNC, empezaron a ganar lugar. 

Transportes pesados

El GNC se consolidó en 2025-2026 como una alternativa estratégica y económica frente al gasoil en el transporte de carga y pasajeros en Argentina, impulsado por la disponibilidad de gas nacional y un ahorro operativo significativo.

El sistema cuenta con corredores estratégicos (NOA, Centro, Patagonia) y más de 500 estaciones habilitadas.

Se incorporaron colectivos a GNC en el transporte público del AMBA y Pilar, buscando modernizar la flota y reducir el impacto ambiental.

El GNC se utiliza para camiones de gran porte, logrando ahorros operativos notables en largas distancias.

Existen corredores viales clave (Rutas 3, 5, 33, 225 y otras) que conectan el norte, centro y la zona de Vaca Muerta, facilitando el abastecimiento de largas distancias.__IP__

Vaca Muerta se consolida como el motor del suministro de gas en Argentina, cubriendo la creciente demanda de GNC y permitiendo hitos como la primera fractura hidráulica abastecida con GNC propio por YPF en 2025. 

“Desde el jardín”, la obra que ahora es protagonizada por Guillermo Francella, está basada en el film de nombre homónimo —en su traducción al español—, que fue estrenado en 1979 en Estados Unidos y, entonces, apuntaba a mostrar un enfoque satírico sobre la falta de realismo de la cultura de los medios norteamericanos.

Según la sinopsis oficial la pieza dirigida por Marcos Carnevale mantiene la narrativa que sigue a Chance Gardiner (Guillermo Francella); un hombre de inteligencia limitada, criado toda su vida dentro de la mansión de un rico benefactor.

El protagonista no sabe leer ni escribir; su único conocimiento proviene del cuidado del jardín y de lo que ve en la televisión, su único contacto con el mundo. Cuando el benefactor muere y Chance es expulsado de la casa, Chance se ve obligado a integrarse a la sociedad. El azar hace que conozca a Eva, que en este caso es interpretada por Andrea Frigerio y, en su versión original, por Shirley MacLaine.

La mujer de la alta sociedad decide acogerlo en su casa junto a Ben, su marido; un empresario influyente, enfermo en fase terminal, para quien Chance —en el primer film encarnado por Peter Sellers— pronto será su mejor medicina.

La forma de expresarse del jardinero y sus metáforas son interpretadas como un discurso filosófico o político de gran relevancia intelectual, a tener muy en cuenta; la misma opinión corre para el presidente de Estados Unidos, ahora personificado a través de Marin Seefeld y en 1979 por Jack Warden.

El estreno en plena calle Corrientes y con invitados de lujo

Durante la reciente función de prensa de la obra, destacadas figuras del mundo del espectáculo pasaron por la puerta del teatro Metropolitan, entre ellos Benjamín Vicuña, Jorge Macri con Belén Ludueña, Valeria Mazza en familia, Martín Bossi, Arturo Puig, Ariel Staltari, Pablo Codevila, Gustavo Bermúdez, Verónica Varano, Diego Peretti y Adrián Suar —quien produce el espectáculo— junto a su novia, Rocío Robles.

En una conferencia de prensa improvisada, Suar señaló: “Muy contento de formar parte de la producción de este espectáculo extraordinario que va a ser uno de los eventos del año; además, protagonizado por este monstruo que es Guillermo Francella”.

El productor se mostró «feliz», por la posibilidad generada a Francella de realizar la pieza «que tanto quiso hacer» y detalló: «Hablamos hace muchos años al respecto. Trabajamos bastante en conjunto».

El precio internacional del petróleo volvió a dispararse y superó los 100 dólares por barril tras el fracaso de las negociaciones entre Estados Unidos e Irán, en un nuevo episodio de tensión geopolítica que impacta de lleno en los mercados.

El crudo Brent registró un aumento superior al 8% luego de que no se alcanzara un acuerdo en la cumbre realizada en Islamabad. Desde Washington, el vicepresidente J.D. Vance confirmó el fracaso de las conversaciones.

En ese contexto, Donald Trump anunció que su país bloqueará el tráfico marítimo que salga de puertos iraníes a partir de este lunes, lo que elevó aún más la incertidumbre global.

El foco del conflicto volvió a centrarse en el Estrecho de Ormuz, una vía clave por donde circula una gran parte del petróleo mundial. Cualquier interrupción en esa zona genera un impacto inmediato en los precios internacionales.

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Por su parte, medios estatales de Irán advirtieron que no habrá acuerdo si Estados Unidos mantiene lo que calificaron como “exigencias irrazonables”.

La escalada de tensiones vuelve a poner en alerta a los mercados energéticos y podría tener efectos directos en la inflación y el costo de los combustibles a nivel global.