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Cambió el mercado de neumáticos: crecen las marcas tradicionales y bajan las chinas
Tras un fuerte ingreso de productos asiáticos, el primer trimestre de 2026 mostró un giro en las importaciones. Las marcas históricas volvieron a liderar el ranking.
El cambio se dio en un contexto de mayor apertura comercial y caída en la demanda (Foto: archivo)
El mercado de neumáticos en Argentina mostró un cambio de tendencia en el primer trimestre de 2026, con un crecimiento de las marcas tradicionales y una menor participación de productos de origen chino en los primeros puestos de importación.
Los datos reflejan que, tras un fuerte ingreso de neumáticos asiáticos en los primeros meses del año, el escenario comenzó a modificarse en marzo, cuando fabricantes históricos pasaron a liderar el ranking de importaciones.
El fenómeno se da en un contexto de apertura comercial, reducción de aranceles y cambios en las condiciones de importación.
Un mercado que se reconfigura
Durante enero y febrero, las marcas chinas dominaron el volumen de importaciones, con una presencia significativa en el mercado local.
Sin embargo, en marzo se registró una baja en el ingreso total de neumáticos y un cambio en la composición del ranking.
Ese mes, las principales posiciones fueron ocupadas por marcas tradicionales como Pirelli, Goodyear, Dunlop y Continental, mientras que las chinas quedaron relegadas.
El impacto de las nuevas condiciones
La apertura de importaciones y la reducción de aranceles —que pasaron del 35% al 16%— facilitaron el ingreso de productos a menor costo.
Además, la eliminación de precios de referencia permitió una mayor competencia entre marcas.
Este escenario benefició a los consumidores, con valores que se mantuvieron estables en términos nominales en los últimos dos años, lo que implica una baja real frente a la inflación.
Menor demanda y sobrestock
Uno de los factores que explica el cambio es la acumulación de stock en los primeros meses del año.
A esto se suma una demanda que no creció al mismo ritmo, lo que llevó a una reducción en las importaciones durante marzo.
En ese período, el volumen total cayó cerca de un 17% respecto a febrero.
El trimestre en números
Entre enero y marzo se importaron más de 1,65 millones de neumáticos para autos y utilitarios livianos.
Del total, el 67% correspondió a marcas de origen chino, mientras que el 33% restante fue de fabricantes tradicionales de otros países.
A pesar de esa diferencia, el ranking de importadores mostró una mayor presencia de marcas históricas en los primeros lugares.
Un mercado más competitivo
Actualmente, más de 150 marcas participan del mercado, aunque la mayoría maneja volúmenes reducidos.
El nuevo escenario combina mayor variedad de productos, competencia de precios y un equilibrio entre marcas tradicionales y emergentes.
El cambio en la dinámica de importaciones refleja una etapa de ajuste en el mercado, donde la competencia se amplía y el comportamiento de la demanda comienza a definir el posicionamiento de cada marca.