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Gas importado para el invierno: Nación dio marcha atrás en la privatización
La compra de GNL en el exterior lo seguirá haciendo Enarsa. Por qué se decidió abortar el llamado a licitación.
La compra de GNL continuará a cargo de Enarsa, abortando el llamado a licitación en la que pujaban dos empresas privadas. Foto: archivo
El gobierno nacional resolvió dar marcha atrás en la privatización de la importación de Gas Natural Licuado (GNL) y mantendrá bajo su órbita la compra de cargamentos para abastecer la demanda durante el próximo invierno. La decisión se vincula con la suba de los precios energéticos a nivel internacional, en un contexto marcado por el conflicto en Medio Oriente.
Según se informó oficialmente, la medida apunta a evitar un mayor impacto en los costos del sistema energético, que luego se trasladan a las tarifas de los usuarios. En ese marco, quedó sin efecto la licitación pública nacional e internacional que buscaba transferir la operatoria al sector privado.
De ese proceso participaban las empresas Naturgy y Trafigura, cuyas ofertas eran similares y cuya adjudicación estaba prevista para el 21 de abril.
Con este giro, Enarsa continuará encargándose de la importación y comercialización del GNL en el mercado interno, como ocurre desde 2008, cuando el país comenzó a depender de compras externas para cubrir picos de demanda.
Pese a la suspensión de la iniciativa, desde el Ejecutivo aseguraron que la intención de avanzar hacia un esquema con mayor participación privada se mantiene vigente. “Seguimos convencidos de privatizar esta operatoria y avanzar hacia un sistema competitivo, transparente y con señales de precio claras que reflejen el costo real de la energía”, indicaron.
Si bien en los últimos años se redujo la necesidad de importaciones, Argentina aún depende del GNL durante el invierno, en parte por demoras en obras de infraestructura clave para ampliar la capacidad de transporte de gas.
En ese sentido, el crecimiento de la producción en Vaca Muerta y la puesta en marcha del gasoducto Perito Moreno (ex Néstor Kirchner) permitieron disminuir progresivamente la cantidad de buques necesarios. En 2023, Enarsa adquirió 30 cargamentos; en 2024 fueron 28 y el año pasado el total descendió a 27.