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Tenaris realizó fracturas hidráulicas impulsadas en más de un 80% con gas

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La compañía completó con éxito sus primeras operaciones utilizando bombas con tecnología Dynamic Gas Blending (DGB)El uso intensivo de gas en lugar de diésel permite reducir emisiones, optimizar costos y mejorar la eficiencia operativa en los desarrollos no convencionales. Foto Gentileza
Tenaris concretó las dos primeras operaciones de fractura hidráulica alimentadas en más de un 80% con gas, mediante la utilización de bombas equipadas con tecnología Dynamic Gas Blending (DGB). Las pruebas se realizaron en PADs operados por Tecpetrol, marcando un avance técnico relevante para la industria de servicios en Vaca Muerta.Las bombas DGB forman parte del tercer set de fractura hidráulica que la compañía incorporará este año en la Cuenca Neuquina. Esta tecnología permite sustituir en gran medida el diésel por gas como combustible principal para las operaciones de bombeo de alta presión.Desde la empresa destacaron que superar el 80% de reemplazo representa un nivel de eficiencia inédito en la Argentina. El sistema aún se encuentra en etapa temprana de implementación a nivel global, incluso en cuencas maduras como Permian, en Estados Unidos.El uso de gas en lugar de diésel no solo reduce de manera significativa las emisiones de COâ‚‚, sino que también mejora la ecuación económica de los proyectos. Los equipos pueden abastecerse con el mismo gas producido en el pad o en áreas cercanas, reduciendo costos logísticos y de combustible.Las primeras diez bombas DGB que participaron de estas operaciones forman parte de una inversión de US$ 110 millones anunciada por Tenaris en marzo del año pasado para ampliar sus capacidades de fractura hidráulica en el país.El proyecto contempla la incorporación de un tercer equipo de fractura con 28 bombas y una potencia total de 70.000 hydraulic horsepower (hhp), además del equipamiento de coiled tubing asociado a las tareas de estimulación.Entre 2020 y 2026, la compañía habrá destinado aproximadamente US$ 240 millones al desarrollo de su unidad de Oil & Gas Services en la Argentina, consolidando su posicionamiento en el segmento de servicios especiales.Actualmente, Tenaris se ubica como el tercer proveedor de servicios de fractura en la cuenca, con más de 6.000 etapas ejecutadas, en un contexto en el que Vaca Muerta superó las 100.000 etapas acumuladas desde el inicio de su desarrollo masivo.El avance en la adopción de tecnologías de menor huella ambiental refleja una tendencia creciente en el shale argentino, donde la eficiencia operativa y la reducción de emisiones comienzan a ser variables estratégicas para la competitividad de los proyectos. 

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Acusan a un hombre por estafar a dos amigos con transferencias millonarias

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Las realizaba desde Mercado Pago sin autorización y para eso tomó los teléfonos de sus domicilios.

Foto: gentileza.

No todo es apacible en los pueblos del interior neuquino, donde pareciera que la vida en tranquilidad no está contaminada por las redes sociales, las estafas y el mal uso de las tecnologías.

Sin embargo, un vecino de la localidad de Buta Ranquil, fue acusado por haber realizado presuntas transferencias de dinero sin autorización nada más y nada menos que desde cuentas de dos de sus amigos.

La Justicia le imputó el delito de estafa en concurso real y avanzó con la formulación de cargos, estableciendo un plazo de investigación de un mes para profundizar en el caso.

Los casos

Uno de los episodios ocurrió en agosto de 2025, cuando el acusado habría accedido al teléfono de una de las víctimas mientras se encontraba en su domicilio. En ese contexto, habría ingresado a la aplicación Mercado Pago y realizado tres transferencias por un total cercano a los $960.000 hacia su propia cuenta.

El segundo episodio investigado data de febrero de 2025, cuando otra víctima le habría solicitado ayuda para transferir dinero obtenido a través de un crédito en la misma plataforma. Según la acusación, el imputado habría desviado sin autorización dos transferencias por un monto de $200.000 hacia una cuenta bancaria a nombre de su madre, lo que elevó el total del presunto perjuicio económico.

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Secuestraron un auto con chasis adulterado en una verificación policial: detectaron la maniobra del “poncho”

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El procedimiento se realizó durante una inspección en planta verificadora, donde detectaron irregularidades en la numeración del vehículo. La Justicia ordenó el secuestro tras confirmar la posible adulteración.

Un automóvil fue secuestrado este martes por la mañana luego de que personal de la Planta de Verificación detectara anomalías en su identificación durante un control de rutina.

El hecho ocurrió alrededor de las 10:00, cuando una mujer se presentó para realizar la verificación policial del rodado.

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Inconsistencias en el número de chasis

Durante la inspección, los efectivos constataron que la base del número de chasis no coincidía con los datos registrales ni con la documentación presentada por la conductora.

Esta irregularidad encendió las alertas y derivó en una revisión más exhaustiva del vehículo.

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Sospecha de la maniobra conocida como “poncho”

Según informaron fuentes del procedimiento, la base original del chasis habría sido reemplazada por la de otro vehículo, en una práctica ilegal conocida como “poncho”.

Este tipo de maniobra suele utilizarse para encubrir la procedencia de autos robados o con pedido de secuestro.

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Intervención judicial y secuestro del vehículo

Ante la situación, se dio inmediata intervención a la magistratura correspondiente, que dispuso el secuestro del automóvil.

La investigación continuará para determinar el origen del rodado y establecer posibles responsabilidades en la maniobra detectada.

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Fotomultas en Ruta 7: el proyecto avanza y abre un fuerte debate en Centenario

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La iniciativa ingresó al Concejo y aún no fue aprobada. Piden más información sobre el convenio con una empresa privada.

El sistema de fotomultas genera discusión en distintas localidades de la región

El proyecto para implementar un sistema de fotomultas en la Ruta 7 en Centenario comenzó su tratamiento en el Concejo Deliberante y ya genera debate tanto en el ámbito político como en la comunidad.

Durante una entrevista en el programa Nada sucede dos veces por AM Cumbre 1400, el concejal Sebastián Krapp brindó detalles sobre la iniciativa y el estado actual del expediente.

En diálogo con los periodistas, explicó que se trata de dos proyectos: uno para crear el sistema de fotomultas y otro para adaptar el código de faltas municipal.

Según indicó, la propuesta se encuentra en una etapa inicial y aún falta información clave para avanzar en su aprobación.

Un convenio bajo análisis

El proyecto incluye un convenio firmado por el Ejecutivo municipal con una empresa privada para la instalación de radares y cámaras.

Sin embargo, este acuerdo todavía no fue aprobado por el Concejo, lo que lo mantiene en revisión.

Desde el cuerpo legislativo se solicitó un pedido de informes para conocer detalles sobre la empresa y las condiciones del contrato.

Debate abierto

El sistema de fotomultas ya generó controversias en otras localidades de la región, lo que anticipa un debate intenso en Centenario.

Krapp señaló que aún no hay una postura definitiva, ya que el análisis recién comienza.

Seguridad vial en discusión

Uno de los ejes del planteo es la necesidad de abordar la seguridad vial de manera integral.

El concejal remarcó que existen reclamos históricos por falta de semáforos y señalización en la ciudad.

En ese sentido, planteó que el debate no debe centrarse únicamente en el control, sino también en las condiciones de circulación.

Próximos pasos

Para que el sistema avance, el Concejo deberá aprobar tanto la ordenanza que lo crea como el convenio con la empresa.

Mientras tanto, el expediente seguirá su curso administrativo y técnico.

La discusión se instala así en Centenario, en un contexto donde la seguridad vial convive con cuestionamientos sobre los mecanismos de control y su implementación.

 

La entrevista

Sebastián Krapp, concejal de Centenario por Comunidad y presidente de la comisión A, habló sobre el proyecto para implementar fotomultas en Ruta 7, su estado actual y el debate que se abre en la ciudad.

—Pregunta: ¿En qué instancia está el proyecto de fotomultas?
—Respuesta: Está en una etapa inicial dentro del Concejo Deliberante.

—Pregunta: ¿Qué contempla la iniciativa?
—Respuesta: Dos proyectos, uno para crear el sistema y otro para modificar el código de faltas.

—Pregunta: ¿El convenio con la empresa ya está aprobado?
—Respuesta: No, todavía debe ser refrendado por el Concejo.

—Pregunta: ¿Qué hicieron los concejales al recibir el proyecto?
—Respuesta: Enviamos un pedido de informe para conocer más detalles.

—Pregunta: ¿Qué información falta?
—Respuesta: Aspectos clave como los lugares donde se instalarían los equipos.

—Pregunta: ¿El Concejo puede rechazar el convenio?
—Respuesta: Sí, tiene la facultad de aprobar o desaprobar.

—Pregunta: ¿Qué debate se abre con este tema?
—Respuesta: Uno profundo sobre seguridad vial y responsabilidades del municipio.

—Pregunta: ¿Qué antecedentes hay en la región?
—Respuesta: Hubo polémicas en otras localidades por este sistema.

—Pregunta: ¿Cuál es la principal preocupación?
—Respuesta: Que no se resuelvan problemas básicos de seguridad vial.

—Pregunta: ¿Qué falta en la ciudad hoy?
—Respuesta: Señalización y semáforos en puntos críticos.

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