Colapinto tiene revancha en Australia: los horarios de esta noche y la madrugada

El debut oficial de Franco Colapinto con la escudería Alpine en el Gran Premio de Australia no comenzó con las sensaciones esperadas. Tras las dos primeras sesiones de prácticas libres en el circuito de Albert Park, el rendimiento del monoplaza A526 encendió las alarmas en el box francés. El piloto argentino finalizó en la 18° posición en la FP2 con un tiempo de 1m22s619, quedando lejos de los puestos de vanguardia y superando apenas a dos competidores, lo que marca un contraste preocupante respecto a los resultados optimistas obtenidos durante los tests de pretemporada.

Al bajarse del auto, Colapinto no ocultó su frustración y fue autocrítico con el presente técnico del equipo. “Hay cosas que no están funcionando como deberían; es un poco entender por qué estamos tan mal”, confesó en diálogo con la prensa. El joven de Pilar explicó que el auto carece de equilibrio y carga aerodinámica en las curvas, una falla de performance que resulta difícil de explicar considerando que este año Alpine dio el salto a los motores Mercedes-Benz. La comparación interna tampoco fue favorable, ya que su compañero Pierre Gasly apenas pudo rescatar un 16° puesto, confirmando que el problema es estructural del modelo.

Sumado al flojo rendimiento deportivo, un episodio físico generó preocupación inmediata en el paddock. Al finalizar la segunda tanda de entrenamientos, se vio a Franco descender del vehículo con gestos de dolor y tocándose persistentemente un ojo. Los rumores sobre una posible afectación en su visión para la clasificación del sábado circularon rápidamente, obligando al piloto a llevar tranquilidad a sus seguidores. “Tuve un pequeño problema con hielo seco y residuos en el ojo al final de la FP2. Afortunadamente, no fue grave”, aclaró el bonaerense para disipar cualquier duda sobre su participación en el resto del fin de semana.

De cara a la tercera práctica libre y la posterior clasificación, el equipo técnico de Alpine trabaja a contrarreloj para encontrar las respuestas que el A526 no entregó en pista. Colapinto mantiene la esperanza de que los cambios en la configuración permitan dar ese “paso adelante” que el equipo necesita para no quedar relegado al fondo de la grilla en la carrera del domingo. Con un viernes de aprendizaje forzado, el sábado será determinante para medir si el potencial visto en el invierno europeo fue un espejismo o si el talento del argentino puede sobreponerse a las falencias del coche.

Gemini ha dicho