Crisis de Flybondi: la aerolínea declaró deudas millonarias con YPF, Google, Mercado Libre y cientos de acreedores

El caso Flybondi es un descalabro económico. La línea aérea low cost pasó de la libertad de volar a dejar a miles de personas varadas en distintos puntos del país y sin respuesta alguna. El 2 de octubre, la comisión fiscalizadora presentó un proceso preventivo de acreedores y la lista es interminable: 780 empresas, entre ellas YPF, Google, Mercado Libre y Swiss Medical, entre otras; deudas con los empleados, juicios de pasajeros y un préstamo sospechoso que encubre un problema mucho más serio de lo conocido.

El proceso judicial quedó a cargo del Juzgado Nacional de Primera Instancia en lo Comercial N° 24 y el responsable de ordenar esta crisis financiera en lo judicial será el juez Guillermo Mario Pesaresi. Con un pasivo acumulado de 610.000 millones de pesos, la compañía aérea no le pagó a nadie y mantiene deudas con empresas multinacionales, así como con el pequeño comerciante de productos dietéticos o el fumigador de las oficinas centrales.

Las deudas de Flybondi al Gobierno

Obviamente, el Estado es uno de los acreedores más voluminosos. Según el proceso contable de Flybondi, le deben $4697 millones al Ministerio de Turismo por tasas impagas desde 2019; $1475 millones a ARCA en impuestos y tan solo $2070 millones en aportes y contribuciones al sistema previsional.

La aerolínea mantiene deudas acumuladas desde 2018 con la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) por un total de $1369 millones; $857 millones al fondo de cooperación vinculado a la Policía de Seguridad Aeroportuaria (PSA); $203 millones más US$1,37 millones a EANA, la empresa destinada al control aéreo, y $441 millones a Migraciones.

Ni Google o Mercado Libre se salva

Las empresas multinacionales tampoco se salvan de esta situación. Por conceptos de publicidad, marketing y avisos dentro de la plataforma, Flybondi le debe a Mercado Libre unos $194,8 millones. Mientras que acumula un pasivo de $70,8 millones con Google Ads por campañas publicitarias en mayo, junio y julio de 2026, en el peor momento de su crisis.

La AFA de Claudio “Chiqui” Tapia está dentro de la lista negra de acreedores. La compañía había establecido un vínculo con la asociación de fútbol y el Grupo Terruño por el patrocinio de la Copa Argentina 2026. Según la documentación, mantiene una deuda de $255,3 millones por ser “Main Sponsor” y se comprometía a pagar $47,19 millones por mes en 10 cuotas, pero eso nunca sucedió y se rescindió el contrato.

En la presentación del proceso preventivo, la Justicia registró 780 acreedores y 816 créditos denunciados. Entre los más perjudicados por Flybondi aparece HY Credit Global Opportunities LLC, con una deuda de US$59,25 millones. Es una obligación originada por la cesión de una deuda con otro proveedor y representa el 44% de su pasivo en moneda estadounidense.

En la lista le siguen YPF, con US$14,09 millones; Aeropuertos Argentina, con US$7,86 millones; y varias empresas internacionales vinculadas al alquiler o leasing de los aviones, como Stellar Aircraft, Izon 29666 Sweden y FTAI AirOpCo UK. Flybondi acumula $153.804 millones en deudas con proveedores extranjeros, $63.474 millones con proveedores nacionales y $81.024 millones en ingresos percibidos por adelantado.

El proceso judicial apuntó a $27.834 millones en aportes y contribuciones pendientes, $21.929 millones en sueldos a pagar y $1978 millones correspondientes a devoluciones de pasajes en la Argentina. Además, se suman miles de acuerdos de retiros voluntarios homologados con sus empleados y juicios o conciliaciones perdidas, con deudas a los afectados por las cancelaciones de vuelos, los abogados que actuaron y los mediadores de los casos.