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\n\t\t\t\t\t\t\tLa ciudad de Corrientes amaneci\u00f3 sumergida en una crisis de transporte que parece no tener fin. Desde el pasado viernes, y de manera sorpresiva, las empresas ERSA y San Lorenzo decidieron \u00abapagar\u00bb la ciudad a partir de las 22:00, dejando a miles de trabajadores, estudiantes y vecinos a pie.<\/p>\n
Un diputado libertario reconoci\u00f3 el impacto de las tarifas: \u00abTuvieron un crecimiento asim\u00e9trico respecto al salario\u00bb<\/p>\n
Hugo Ben\u00edtez, representante de la Uni\u00f3n de Conductores de la Rep\u00fablica Argentina (UCRA), describi\u00f3 un panorama de desconcierto total tanto para los pasajeros como para los trabajadores del volante. Seg\u00fan el gremialista, la orden de retirar las unidades llega de forma fr\u00eda y digital: \u00abMandan un mensaje por el sistema de GPS diciendo que es una disposici\u00f3n de la empresa y nada m\u00e1s\u00bb, revel\u00f3.<\/p>\n
El contraste: \u00bfFaltan pasajeros o faltan soluciones?<\/p>\n
La justificaci\u00f3n habitual de las empresas y del gremio tradicional (UTA) suele rondar la falta de subsidios y la baja en la afluencia de pasajeros. Sin embargo, Ben\u00edtez, quien cumple funciones en la calle diariamente, desminti\u00f3 esta versi\u00f3n con la realidad de los coches:<\/p>\n
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\n\tUnidades colmadas: \u00abEn mi turno tengo que hacer malabarismo para tener un minuto para bajar al ba\u00f1o por la cantidad de pasajeros que cargamos\u00bb, grafic\u00f3.
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\n\tServicio fragmentado: el chofer explic\u00f3 que, si bien de d\u00eda se ve la misma cantidad de coches, la empresa implement\u00f3 un \u00abservicio cortado\u00bb, reduciendo las frecuencias en horarios espec\u00edficos y eliminando directamente el turno noche.
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\n\tMalestar social: la falta de comunicaci\u00f3n oficial convierte al chofer en el \u00fanico receptor de las quejas. \u00abLa gente se llena de ira, nos reta y se produce una jornada laboral t\u00f3xica\u00bb, lament\u00f3 Ben\u00edtez a radio Sudamericana.
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El mapa del transporte hoy<\/p>\n
Mientras que ERSA y Transporte San Lorenzo mantienen la medida de fuerza encubierta, el resto de las empresas que operan en la capital provincial presentan un escenario distinto. Las empresas con servicio nocturno: Miramar y Estrella UT mantienen sus horarios habituales.<\/p>\n
Corrientes: un proyecto de ley busca poner fin a los \u00abembargos encubiertos\u00bb de los bancos sobre los salarios<\/p>\n
Un problema de \u00abfondo\u00bb<\/p>\n
Para el titular de UCRA, el env\u00edo de m\u00e1s fondos p\u00fablicos no fue la soluci\u00f3n definitiva en Corrientes. \u00abLa plata no es el problema, ac\u00e1 hay que buscar soluciones de fondo\u00bb, sostuvo, citando ejemplos de provincias vecinas como Formosa o Santiago del Estero donde se intervinieron las l\u00f3gicas del sistema para garantizar la prestaci\u00f3n.<\/p>\n
Por el momento, la incertidumbre es la \u00fanica constante. Sin un comunicado oficial por parte de la Secretar\u00eda de Transporte o de las c\u00e1maras empresarias, los correntinos deber\u00e1n seguir organizando sus vidas bajo la premisa de que, despu\u00e9s de las 22:00, el transporte p\u00fablico deja de existir.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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