{"id":11706,"date":"2026-04-08T21:08:09","date_gmt":"2026-04-09T00:08:09","guid":{"rendered":"https:\/\/noticiasdeangostura.com.ar\/?p=11706"},"modified":"2026-04-08T21:08:09","modified_gmt":"2026-04-09T00:08:09","slug":"protesta-de-transportistas-de-granos-paraliza-la-entrada-a-puertos-y-complica-exportaciones","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasdeangostura.com.ar\/?p=11706","title":{"rendered":"Protesta de transportistas de granos paraliza la entrada a puertos y complica exportaciones"},"content":{"rendered":"<p> <br \/>\n<br \/><br \/>\n\t\t\t\t\t\tLa suba del precio del gasoil, debido al aumento del petr\u00f3leo por el conflicto en Medio Oriente, gener\u00f3 un efecto cascada que lleg\u00f3 a paralizar el flujo de camiones con granos de la cosecha hacia algunos puertos, sobre todo de la provincia de Buenos Aires.<\/p>\n<p>Tambi\u00e9n hay protestas en las provincias de C\u00f3rdoba y La Pampa y podr\u00edan extenderse a Rosario, si no se encuentra un acuerdo entre las partes.<\/p>\n<p>Tras un incremento del 25% en el precio del combustible, las c\u00e1maras de transportistas (Fadeeac, Catac, Fetra, entre otras) pretenden incrementar la tarifa de referencia entre el 13% y el 15%, lo cual fue rechazado por las entidades de productores y la Federaci\u00f3n de Acopiadores, en la \u00faltima reuni\u00f3n que se realiz\u00f3 junto al Ministerio de Transporte bonaerense.<\/p>\n<p>Seg\u00fan la Fadeeac, los costos del transporte de cargas se incrementaron 10,15% en marzo, acumulando 15% de incremento en el primer trimestre de 2026 (enero-marzo) y 48% en los \u00faltimos 12 meses. El valor del combustible representa el 35% de la estructura de costos de los fletes.<\/p>\n<p>La tarifa de las c\u00e1maras es solamente orientativa. \u201cHoy los transportistas est\u00e1n en una posici\u00f3n muy d\u00e9bil para negociar. En muchos casos, los valores que se terminan pagando est\u00e1n muy por debajo de la referencia: los dadores de carga terminan convalidando tarifas que rondan el 70%, en funci\u00f3n de la demanda\u201d, advirti\u00f3 Cristian Sanz, presidente de Fadeeac.<\/p>\n<p>Petr\u00f3leo arriba de US$100: c\u00f3mo impacta la guerra en la nafta, la inflaci\u00f3n y el d\u00f3lar en Argentina<\/p>\n<p>La tensi\u00f3n deriv\u00f3 en que durante este martes y mi\u00e9rcoles, camioneros autoconvocados realizaran protestas en las entradas de los puertos, que generaron la paralizaci\u00f3n del movimiento de granos, sobre todo en Quequ\u00e9n y Bah\u00eda Blanca.<\/p>\n<p>Fernando Rivara, presidente de la Federaci\u00f3n de Acopiadores, coment\u00f3 a PERFIL que en el \u00ablos transportistas ped\u00edan 15% y nosotros ofrecimos pagar un 10% de aumento y luego ver en funci\u00f3n de lo que ocurra con la guerra, porque es justo reconocer que el gasoil ha tenido una suba importante\u00bb. <\/p>\n<p>\u201cEste jueves tenemos una reuni\u00f3n con representantes de la provincia y esperemos que se pueda destrabar el conflicto. Hace minutos me lleg\u00f3 la informaci\u00f3n de que Axion baja 9% el precio del combustible y esperamos que las dem\u00e1s petroleras la imiten\u201d. <\/p>\n<p>Complicaciones para la industria<\/p>\n<p>Por su parte, Luis Zubizarreta, vicepresidente de la C\u00e1mara de Puertos Privados Comerciales, se\u00f1al\u00f3 que \u201cesta situaci\u00f3n complica a productores, transportistas e industria. En el caso de la industria, se acumulan los barcos porque hay un programa de exportaci\u00f3n armado, en base a la previsi\u00f3n de la cosecha\u00bb.<\/p>\n<p>\u00abLos barcos tienen costos enormes de espera, contratos que cumplir y a ello hay que sumarle el riesgo reputacional de Argentina como proveedor confiable\u00bb, a\u00f1adi\u00f3 Zubizarreta.<\/p>\n<p>LM<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La suba del precio del gasoil, debido al aumento del petr\u00f3leo por el conflicto en Medio Oriente, gener\u00f3 un efecto cascada que lleg\u00f3 a paralizar el flujo de camiones con granos de la cosecha hacia algunos puertos, sobre todo de la provincia de Buenos Aires. 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