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\u201cEstamos avanzando en un esquema innovador de articulaci\u00f3n p\u00fablico-privada\u201d, destac\u00f3 el gobernador Rolando Figueroa. Comenzar\u00e1n a construirse 51 kil\u00f3metros de rutas provinciales y un nuevo nexo vial que desviar\u00e1n el tr\u00e1nsito pesado del centro de A\u00f1elo a partir de octubre de 2027.<\/p>\n
El gobernador Rolando Figueroa<\/strong> particip\u00f3 de un acto en el cual el Fideicomiso Bypass de A\u00f1elo confirm\u00f3 la adjudicaci\u00f3n de la obra vial a la Uni\u00f3n Transitoria (UT) integrada por las constructoras Luis Losi SA y Rovella Carranza SA, marcando un hito en la colaboraci\u00f3n p\u00fablico-privada para el despliegue de infraestructura clave para el sector energ\u00e9tico nacional.<\/p>\n Tambi\u00e9n estuvieron presentes el ministro de Econom\u00eda, Producci\u00f3n e Industria, Guillermo Koenig<\/strong>; el presidente de la CEPH y chairman de Tecpetrol, Carlos Ormachea<\/strong>, en representaci\u00f3n del Fideicomiso; el presidente de Rovella Carranza SA, Le\u00f3n Zakalik<\/strong>, por el Consorcio Losi-Rovella; adem\u00e1s de representantes de las empresas operadoras.<\/p>\n El proyecto comprende el nuevo tendido y la repavimentaci\u00f3n de las rutas provinciales N\u00b0 8 y N\u00b0 17, junto con la construcci\u00f3n del denominado Camino de la Tortuga, un nexo estrat\u00e9gico que vincular\u00e1 ambas v\u00edas. Esta configuraci\u00f3n permitir\u00e1 derivar el tr\u00e1nsito pesado fuera del casco urbano de A\u00f1elo, con un impacto directo en la seguridad vial y en la eficiencia log\u00edstica del suministro hidrocarbur\u00edfero.<\/p>\n \u201cEstamos avanzando en un esquema innovador de articulaci\u00f3n p\u00fablico-privada que nos permite ordenar el tr\u00e1nsito en una de las zonas m\u00e1s din\u00e1micas de la provincia. Con esta circunvalaci\u00f3n de A\u00f1elo, que se complementa con nuevas obras y m\u00e1s de 70 kil\u00f3metros de intervenci\u00f3n total, buscamos que el tr\u00e1nsito pesado deje de atravesar la localidad, mejorando la seguridad vial y la calidad de vida de los vecinos\u201d<\/em>, expres\u00f3 Figueroa.<\/p>\n El gobernador destac\u00f3 que \u201ceste desarrollo se integra a un plan m\u00e1s amplio que incluye repavimentaciones, nuevas conexiones y rutas alternativas para optimizar la circulaci\u00f3n en toda la regi\u00f3n. Estamos ordenando la infraestructura para acompa\u00f1ar el crecimiento, agilizar la log\u00edstica y garantizar que cada obra impacte directamente en la vida cotidiana de los neuquinos\u201d.<\/em><\/p>\n Un consorcio de diez operadoras l\u00edderes financia el emprendimiento a trav\u00e9s del Fideicomiso Bypass de A\u00f1elo, como parte de un acuerdo hist\u00f3rico con la provincia del Neuqu\u00e9n. Se trata de las empresas Chevron, Pampa Energ\u00eda, Pan American Energy, Phoenix Global Resources, Pluspetrol, Shell, Tecpetrol, Total Austral, Vista Energy e YPF.<\/p>\n \u201cLa obra del bypass es estrat\u00e9gica porque mejorar\u00e1 la fluidez del tr\u00e1nsito en el coraz\u00f3n de A\u00f1elo y aportar\u00e1 mayor seguridad a los corredores viales\u201d<\/em>, afirm\u00f3 Ormachea. Destac\u00f3 adem\u00e1s que el inicio de los trabajos es el resultado directo del esfuerzo conjunto de las petroleras: \u201cEstamos cumpliendo con los plazos previstos, ejecutando la obra que planificamos gracias a la sinergia de toda la industria\u201d.<\/em><\/p>\n La adjudicaci\u00f3n a la UT Losi-Rovella Carranza surgi\u00f3 de un proceso de licitaci\u00f3n de precios en el que se recibieron nueve ofertas, resultando la propuesta del consorcio la mejor valorada por su competitividad econ\u00f3mica y su solidez t\u00e9cnica. El inicio de obra se producir\u00e1 en los pr\u00f3ximos d\u00edas, con un cronograma de 18 meses corridos y fecha de finalizaci\u00f3n prevista para octubre de 2027.<\/p>\n<\/p><\/div>\n