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Tras un fuerte ingreso de productos asi\u00e1ticos, el primer trimestre de 2026 mostr\u00f3 un giro en las importaciones. Las marcas hist\u00f3ricas volvieron a liderar el ranking.<\/p>\n
El cambio se dio en un contexto de mayor apertura comercial y ca\u00edda en la demanda (Foto: archivo)<\/p>\n
El mercado de neum\u00e1ticos en Argentina mostr\u00f3 un cambio de tendencia en el primer trimestre de 2026, con un crecimiento de las marcas tradicionales y una menor participaci\u00f3n de productos de origen chino en los primeros puestos de importaci\u00f3n.<\/p>\n
Los datos reflejan que, tras un fuerte ingreso de neum\u00e1ticos asi\u00e1ticos en los primeros meses del a\u00f1o, el escenario comenz\u00f3 a modificarse en marzo, cuando fabricantes hist\u00f3ricos pasaron a liderar el ranking de importaciones.<\/p>\n
El fen\u00f3meno se da en un contexto de apertura comercial, reducci\u00f3n de aranceles y cambios en las condiciones de importaci\u00f3n.<\/p>\n
Durante enero y febrero, las marcas chinas dominaron el volumen de importaciones, con una presencia significativa en el mercado local.<\/p>\n
Sin embargo, en marzo se registr\u00f3 una baja en el ingreso total de neum\u00e1ticos y un cambio en la composici\u00f3n del ranking.<\/p>\n
Ese mes, las principales posiciones fueron ocupadas por marcas tradicionales como Pirelli, Goodyear, Dunlop y Continental, mientras que las chinas quedaron relegadas.<\/p>\n
La apertura de importaciones y la reducci\u00f3n de aranceles \u2014que pasaron del 35% al 16%\u2014 facilitaron el ingreso de productos a menor costo.<\/p>\n
Adem\u00e1s, la eliminaci\u00f3n de precios de referencia permiti\u00f3 una mayor competencia entre marcas.<\/p>\n
Este escenario benefici\u00f3 a los consumidores, con valores que se mantuvieron estables en t\u00e9rminos nominales en los \u00faltimos dos a\u00f1os, lo que implica una baja real frente a la inflaci\u00f3n.<\/p>\n
Uno de los factores que explica el cambio es la acumulaci\u00f3n de stock en los primeros meses del a\u00f1o.<\/p>\n
A esto se suma una demanda que no creci\u00f3 al mismo ritmo, lo que llev\u00f3 a una reducci\u00f3n en las importaciones durante marzo.<\/p>\n
En ese per\u00edodo, el volumen total cay\u00f3 cerca de un 17% respecto a febrero.<\/p>\n
Entre enero y marzo se importaron m\u00e1s de 1,65 millones de neum\u00e1ticos para autos y utilitarios livianos.<\/p>\n
Del total, el 67% correspondi\u00f3 a marcas de origen chino, mientras que el 33% restante fue de fabricantes tradicionales de otros pa\u00edses.<\/p>\n
A pesar de esa diferencia, el ranking de importadores mostr\u00f3 una mayor presencia de marcas hist\u00f3ricas en los primeros lugares.<\/p>\n
Actualmente, m\u00e1s de 150 marcas participan del mercado, aunque la mayor\u00eda maneja vol\u00famenes reducidos.<\/p>\n
El nuevo escenario combina mayor variedad de productos, competencia de precios y un equilibrio entre marcas tradicionales y emergentes.<\/p>\n
El cambio en la din\u00e1mica de importaciones refleja una etapa de ajuste en el mercado, donde la competencia se ampl\u00eda y el comportamiento de la demanda comienza a definir el posicionamiento de cada marca.<\/p>\n<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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