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De C\u00f3rdoba a los boxes de la m\u00e1xima categor\u00eda mundial. Qui\u00e9n es Nicol\u00e1s Bianco que ahora form\u00f3 una escuder\u00eda para que pibes argentinos corran en el mundo. <\/p>\n
El cordob\u00e9s, junto al ACA y empresas argentinas, llevar\u00e1n a j\u00f3venes pilotos argentinos a correr en la F\u00f3rmula 4 italiana. Fotos: archivo<\/p>\n
Nicol\u00e1s Bianco<\/strong><\/a> es un mec\u00e1nico cordob\u00e9s que construy\u00f3 una historia poco com\u00fan dentro del automovilismo internacional: mand\u00f3 su CV por LinkedIn, logr\u00f3 entrar a la F\u00f3rmula 1<\/strong><\/a> en 2017 y, casi una d\u00e9cada despu\u00e9s, dio un paso m\u00e1s ambicioso al crear su propia escuder\u00eda.<\/p>\n Hoy su nombre volvi\u00f3 a quedar en el centro de la escena porque es uno de los fundadores de Alpha 54 Racing, el nuevo equipo argentino que competir\u00e1 en la F\u00f3rmula 4 Italiana.<\/p>\n La historia de Bianco empez\u00f3 mucho antes de este nuevo proyecto. Nacido en C\u00f3rdoba y formado como mec\u00e1nico, lleg\u00f3 a Europa en 2015 para trabajar en el automovilismo internacional.<\/p>\n Su gran salto se dio cuando public\u00f3 su curr\u00edculum en LinkedIn, fue contactado por una agencia de recursos humanos, super\u00f3 un proceso de selecci\u00f3n entre unos 2.000 aspirantes e ingres\u00f3 a Toro Rosso, la escuder\u00eda de Faenza que luego pas\u00f3 a llamarse AlphaTauri y actualmente compite como Racing Bulls.<\/p>\n Dentro de esa estructura, Bianco fue creciendo en un ambiente ultra competitivo y de m\u00e1xima exigencia. Detall\u00f3 que \u201cen la F\u00f3rmula 1 todo se mide, todo se cronometra y cada procedimiento est\u00e1 calculado al detalle\u201d. Tambi\u00e9n explic\u00f3 que desde 2017 vive el paddock desde adentro y que trabaj\u00f3 en una estructura en la que comparti\u00f3 tareas con nombres de primer nivel, entre ellos Pierre Gasly, hoy piloto de Alpine y compa\u00f1ero de Franco Colapinto.<\/p>\n Pero Bianco no se conform\u00f3 con hacer carrera como mec\u00e1nico. Junto con Gregorio Mandrini, otro argentino con experiencia en la misma base de Faenza, empez\u00f3 a darle forma hace unos a\u00f1os a una idea que parec\u00eda lejana: armar un equipo propio. Ese proyecto termin\u00f3 convirti\u00e9ndose en Alpha 54 Racing, una escuder\u00eda radicada en Italia, con identidad argentina y pensada como una plataforma de desarrollo para j\u00f3venes pilotos que buscan abrirse camino en Europa.<\/p>\n <\/p>\n Alpha 54 ya confirm\u00f3 a sus dos pilotos para la temporada 2026 de la F\u00f3rmula 4 Italiana: Thiago Palotini<\/strong>, de 15 a\u00f1os, y Federico D\u00edaz Quaglia<\/strong>, de 17 a\u00f1os. El equipo tendr\u00e1 el respaldo del Autom\u00f3vil Club Argentino (ACA), adem\u00e1s del apoyo de YPF y del Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires, en un esquema que busca reconstruir un puente entre el karting argentino y las categor\u00edas formativas m\u00e1s fuertes del automovilismo europeo.<\/p>\n La elecci\u00f3n de la F4 Italiana no es casual. Se trata de una de las categor\u00edas escuela m\u00e1s competitivas del mundo y una vidriera habitual para los talentos que sue\u00f1an con llegar a la F\u00f3rmula 1.<\/p>\n All\u00ed correr\u00e1 Alpha 54 con una estructura propia y con base en Faenza, justo en el coraz\u00f3n de una regi\u00f3n donde el automovilismo se vive a nivel profesional. Para Bianco, el salto tiene un valor especial: despu\u00e9s de haber entrado a la elite por una b\u00fasqueda laboral en LinkedIn, ahora ser\u00e1 uno de los argentinos que intentar\u00e1 abrirles la puerta a otros pilotos desde su propio equipo.<\/p>\n Qui\u00e9nes son los pilotos de Alpha 54 Racing:<\/strong><\/p>\n Thiago Palotini: fue campe\u00f3n en Rotax a nivel argentino y sudamericano, adem\u00e1s de consagrarse en IAME Series y AZK.<\/p>\n Federico D\u00edaz Quaglia: suma t\u00edtulos en IAME Series, karting cordob\u00e9s y experiencia en la F4 de Brasil.<\/p>\n El Autom\u00f3vil Club Argentino (ACA) decidi\u00f3 acompa\u00f1ar el proyecto Alpha 54 con apoyo institucional y econ\u00f3mico junto al Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires y YPF. La iniciativa busca reconstruir un esquema de formaci\u00f3n internacional similar al que permiti\u00f3 el salto de Carlos Reutemann a Europa hace m\u00e1s de cinco d\u00e9cadas.<\/p>\n En 1970, el ACA arm\u00f3 un equipo propio para competir en la F\u00f3rmula 2 Europea con Reutemann y Benedicto Caldarella. Aquella experiencia fue determinante: tras un primer a\u00f1o de adaptaci\u00f3n, el santafesino pele\u00f3 el campeonato en 1971 frente a Ronnie Peterson y ese rendimiento lo llev\u00f3 directamente a la F\u00f3rmula 1.<\/p>\n Ese modelo de acompa\u00f1amiento institucional fue durante d\u00e9cadas una de las claves del desarrollo del automovilismo argentino en el exterior. Sin embargo, con el paso del tiempo desapareci\u00f3 y los pilotos debieron construir sus carreras internacionales de manera individual o con financiamiento privado.<\/p>\n La llegada de Franco Colapinto<\/strong> a la F\u00f3rmula 1 volvi\u00f3 a cambiar el escenario. Su irrupci\u00f3n reactiv\u00f3 el inter\u00e9s por generar estructuras que faciliten el salto a Europa desde edades tempranas, algo que hoy vuelve a tomar forma con el proyecto Alpha 54 impulsado por Bianco y Mandrini junto al ACA.<\/p>\n<\/p><\/div>\nLos pibes argentinos que siguen los pasos de Franco Colapinto<\/h2>\n
El regreso del proyecto hist\u00f3rico del ACA para llevar pilotos argentinos a Europa<\/h2>\n