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En una reuni\u00f3n con el gobernador Figueroa, se definieron los mecanismos para ejecutar un ambicioso plan vial provincial con participaci\u00f3n privada para mejorar la conectividad en un sector estrat\u00e9gico.<\/p>\n
El gobernador Rolando Figueroa<\/strong> se reuni\u00f3 en la Mesa de Competitividad de Vaca Muerta con los representantes de algunas de las principales operadoras hidrocarbur\u00edferas del pa\u00eds, que integran la C\u00e1mara de Exploraci\u00f3n y Producci\u00f3n de Hidrocarburos (CEPH), para avanzar con la firma de una adenda al Memorandum de Entendimiento que establece los mecanismos para el financiamiento privado de obras viales estrat\u00e9gicas. \u201cEl fideicomiso creado por las empresas para financiar estas obras es un ejemplo a nivel nacional. Es la primera vez en la historia que se hace esto y puede ser replicado por el resto de las provincias<\/em>\u201d, afirm\u00f3 Figueroa.<\/p>\n Se trata de una iniciativa in\u00e9dita, impulsada por la actual gesti\u00f3n, que promueve la participaci\u00f3n activa del sector hidrocarbur\u00edfero en la provisi\u00f3n de la infraestructura necesaria para el desarrollo de su actividad. \u201cDe esta manera, trabajando en equipo sector p\u00fablico y privado, estamos acelerando el cambio en la provincia. Para llevar nuestra energ\u00eda al mundo debemos ser muy competitivos, y para eso debemos trabajar como un solo equipo<\/em>\u201d, asegur\u00f3 Figueroa.<\/p>\n A la pavimentaci\u00f3n de la Ruta 8, desde el empalme de Ruta 6 hasta el camino de la Tortuga, que ya fuera adelantado por el gobernador como la primera obra en financiar; se suma la pavimentaci\u00f3n y repavimentaci\u00f3n de la RPN\u00b051 (Mari Menuco), entre el empalme con la RPN\u00b0 8 y el empalme con la RPN\u00b017. Tambi\u00e9n la repavimentaci\u00f3n de la RPN\u00b08, entre el empalme con la RPN\u00b0 51 y el empalme con la RPN\u00b0 7; la nueva intersecci\u00f3n en el empalme de las RPN\u00b07 y RPN\u00b08; y la repavimentaci\u00f3n de la RPN\u00b07, en el tramo comprendido entre el l\u00edmite con la provincia de R\u00edo Negro y el empalme con la RPN\u00b08.<\/p>\n Dos empresas, Geopark y Harbour Energy, se sumaron adem\u00e1s al acuerdo del que participan Chevron, Pampa Energ\u00eda, Pan American Energy, Phoenix Global Resources, Pluspetrol, Shell, Total Austral, Vista Energy e YPF.<\/p>\n El plan forma parte de una estrategia m\u00e1s amplia con horizonte 2030 que busca acompa\u00f1ar el crecimiento de la actividad hidrocarbur\u00edfera con infraestructura acorde, reduciendo tiempos de traslado, costos log\u00edsticos y riesgos viales en zonas de fuerte circulaci\u00f3n en un \u2018ganar \u2013 ganar\u2019 con la industria.<\/p>\n Figueroa destac\u00f3 que el acuerdo \u201cpermite acelerar obras que son imprescindibles para el desarrollo<\/em>\u201d y remarc\u00f3 el car\u00e1cter colaborativo del esquema. El fideicomiso permitir\u00e1 planificar obras de manera sostenida y con previsibilidad financiera.<\/p>\n \u201cNosotros con distintos esquemas, en una provincia que contaba con 1150 kil\u00f3metros de pavimento, ya estamos repavimentando este a\u00f1o 600, y estamos haciendo 850 cincuenta kil\u00f3metros de pavimento nuevo en todo el territorio. Estamos modificando totalmente el mapa de rutas neuquino<\/em>\u201d, remarc\u00f3 el gobernador.<\/p>\n El Acuerdo Marco firmado meses atr\u00e1s reconoci\u00f3 que los planes de crecimiento de la industria hidrocarbur\u00edfera en Vaca Muerta requieren, en el corto y mediano plazo, la ejecuci\u00f3n de obras de infraestructura complementarias. En ese contexto, las empresas se comprometieron a ofrecer voluntariamente a la Provincia los fondos necesarios para su realizaci\u00f3n a trav\u00e9s de distintas v\u00edas.<\/p>\n Los aportes ser\u00e1n considerados como anticipos de regal\u00edas, canon extraordinario de producci\u00f3n, Ingresos Brutos y\/u otros impuestos provinciales vigentes al momento de la firma, que las empresas deben abonar por la producci\u00f3n de hidrocarburos en las \u00e1reas bajo su titularidad. Tambi\u00e9n podr\u00e1n incluir contribuciones por peaje vinculadas al uso de la infraestructura vial provincial.<\/p>\n El plan que lleva adelante la provincia desde el inicio de la gesti\u00f3n en la Regi\u00f3n Vaca Muerta tambi\u00e9n contempla otras obras finalizadas o en marcha como la pavimentaci\u00f3n de la RPN\u00b0 7 en el tramo Cortaderas; la repavimentaci\u00f3n de la RPN\u00b0 5 desde RPN\u00b07 hacia Rinc\u00f3n de los Sauces; la repavimentaci\u00f3n de la RPN\u00b0 6 Rinc\u00f3n de los Sauces y Octavio Pico; la pavimentaci\u00f3n de la RPN\u00b0 6 hasta el l\u00edmite con R\u00edo Negro; y la duplicaci\u00f3n de la Ruta Provincial N\u00b0 67 (del petr\u00f3leo), en el tramo comprendido entre la Ruta Nacional N\u00b0 22 y la RPN\u00b0 51.<\/p>\n La Provincia mantiene en ejecuci\u00f3n o proyectadas con fondos propios y\/o financiamiento de terceros el Bypass A\u00f1elo en las Rutas Provinciales N\u00b07 y 17; y la circunvalaci\u00f3n de A\u00f1elo, que incluye la pavimentaci\u00f3n de la Ruta Provincial N\u00b0 8 y su vinculaci\u00f3n con la Ruta Provincial N\u00b0 17.<\/p>\n<\/p><\/div>\n