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El avance de la electrificaci\u00f3n en el transporte pesado sum\u00f3 un nuevo cap\u00edtulo con el lanzamiento del Volvo FH Aero Electric, un cami\u00f3n que promete hasta 700 kil\u00f3metro de autonom\u00eda y busca competir directamente con los tradicionales di\u00e9sel. El anuncio estuvo acompa\u00f1ado por un mensaje contundente de Roger Alm, presidente de Volvo Trucks, quien afirm\u00f3: \u201cNunca ha sido tan f\u00e1cil sustituir los camiones di\u00e9sel por el\u00e9ctricos\u201d.<\/p>\n
El ejecutivo destac\u00f3 que la nueva generaci\u00f3n no solo mejora la autonom\u00eda, sino que tambi\u00e9n ofrece mayor capacidad de carga y tiempos de recarga m\u00e1s eficientes, adaptados a la operativa real del transporte. \u201cNo se trata solo de recorrer m\u00e1s kil\u00f3metros, sino de que el cami\u00f3n pueda trabajar como una herramienta profesional, con rentabilidad y sin cambiar la l\u00f3gica del negocio\u201d, explic\u00f3.<\/p>\n
El modelo incorpora una arquitectura con eje el\u00e9ctrico que permite alojar m\u00e1s bater\u00edas sin afectar su dise\u00f1o, alcanzando potencias de hasta 460 kW y una carga \u00fatil competitiva. Adem\u00e1s, est\u00e1 preparado para carga ultrarr\u00e1pida, pudiendo recuperar gran parte de la bater\u00eda en menos de una hora. Para Volvo Trucks, el desaf\u00edo ya no es demostrar que el cami\u00f3n el\u00e9ctrico funciona, sino convencer al sector de que puede reemplazar al di\u00e9sel en cada vez m\u00e1s operaciones.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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