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El piloto argentino complet\u00f3 una exigente jornada de pruebas en Bar\u00e9in, firm\u00f3 la vuelta m\u00e1s r\u00e1pida de Alpine y termin\u00f3 la primera semana de pretemporada con sensaciones alentadoras rumbo a la nueva era de la F\u00f3rmula 1.Franco Colapinto complet\u00f3 144 vueltas en una sola jornada y dej\u00f3 se\u00f1ales positivas en el Alpine A526. Foto: Archivo web
\n Franco Colapinto cerr\u00f3 con una sonrisa su primera semana de pretemporada de la F\u00f3rmula 1 en Bar\u00e9in. Tras los inconvenientes mec\u00e1nicos que afectaron a Alpine en los primeros d\u00edas, el equipo logr\u00f3 completar el extenso plan de trabajo previsto para el viernes, con el argentino como \u00fanico protagonista durante toda la jornada.Colapinto acumul\u00f3 144 vueltas en un solo d\u00eda, equivalentes a 779 kil\u00f3metros, lo que le permiti\u00f3 cerrar la semana con 172 giros totales en el A526, el monoplaza dise\u00f1ado bajo las nuevas reglamentaciones t\u00e9cnicas. El objetivo principal fue sumar datos, calibrar sistemas y ganar confianza, y el balance general dej\u00f3 se\u00f1ales positivas.La vuelta m\u00e1s r\u00e1pida del equipoEl momento destacado lleg\u00f3 sobre el final de la jornada. En la vuelta 132, cuando el desgaste f\u00edsico ya era importante tras varias horas al volante, Colapinto marc\u00f3 el mejor tiempo de Alpine en toda la semana: 1:35.806, registro que lo ubic\u00f3 8\u00b0 en la tabla del d\u00eda.El dato no es menor: se trat\u00f3 de la mejor prestaci\u00f3n del equipo franc\u00e9s en Bar\u00e9in durante esta primera tanda de ensayos, un indicio alentador en un contexto donde los tiempos a\u00fan no son determinantes, pero s\u00ed revelan tendencias de rendimiento y adaptaci\u00f3n.Colapinto realiz\u00f3 el sexto mejor tiempo en la primera tanda de tests en Bahr\u00e9in. Foto: Mark Sutton\u00a0Un susto que qued\u00f3 en an\u00e9cdotaLa jornada tambi\u00e9n tuvo un momento de tensi\u00f3n. En la \u00faltima vuelta del d\u00eda, mientras el equipo practicaba simulacros de largada, Colapinto perdi\u00f3 moment\u00e1neamente el control del auto y estuvo cerca de impactar contra el muro. Con reflejos r\u00e1pidos, logr\u00f3 dominar el A526 sobre el pasto de la recta principal del Circuito Internacional de Bar\u00e9in.Todo qued\u00f3 en un susto: el auto se detuvo luego por el sistema anti-stall y no hubo da\u00f1os. Curiosamente, tanto esta maniobra como la vuelta r\u00e1pida fueron captadas por la transmisi\u00f3n oficial, ya que ocurrieron dentro de la \u00faltima hora televisada del d\u00eda.Balance general del trabajo en pistaLa primera semana de pretemporada dej\u00f3 un panorama m\u00e1s claro para Alpine. Tras los problemas del mi\u00e9rcoles \u2014cuando una falla mec\u00e1nica oblig\u00f3 a detener la sesi\u00f3n de Colapinto\u2014 y las complicaciones que recortaron la actividad de Pierre Gasly el jueves, el viernes transcurri\u00f3 sin falencias relevantes.Colapinto fue quien m\u00e1s kil\u00f3metros sum\u00f3 en una sola jornada dentro del equipo, consolidando su adaptaci\u00f3n al nuevo auto y cerrando esta etapa con 1.479 kil\u00f3metros recorridos entre los tests privados de Barcelona y las pr\u00e1cticas oficiales en Bar\u00e9in.Lo que viene en la pretemporadaLa actividad en Bar\u00e9in continuar\u00e1 con una segunda y \u00faltima tanda de ensayos oficiales entre el mi\u00e9rcoles 18 y el viernes 20 de febrero, en el horario de 4 a 13 (Argentina). A diferencia de esta primera semana, las tres jornadas ser\u00e1n transmitidas en su totalidad, lo que permitir\u00e1 seguir de cerca la evoluci\u00f3n de los equipos y pilotos.Con un viernes s\u00f3lido, ritmo competitivo y un cierre sin da\u00f1os, Colapinto llegar\u00e1 a la pr\u00f3xima fase con mayor rodaje, confianza y margen para seguir afinando detalles en la previa del inicio del campeonato.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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