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El Gobierno argentino dio un paso importante en la industria automotriz al firmar un acuerdo comercial con Estados Unidos, que a\u00fan debe ser aprobado por el Congreso. Este convenio permite que hasta 10.000 veh\u00edculos fabricados en\u00a0Estados Unidos\u00a0ingresen cada a\u00f1o sin pagar el arancel del 35 por ciento.\u00a0<\/p>\n
Esta decisi\u00f3n forma parte de una serie de modificaciones que el Ejecutivo viene impulsando para facilitar importaciones y homologaciones en la industria automotriz. Para aplicar el beneficio, se estableci\u00f3 un cupo anual fijo y se reconocen las normas federales estadounidenses de seguridad y emisiones, lo que elimina la necesidad de ensayos adicionales en Argentina.\u00a0<\/p>\n
El ingreso de estos veh\u00edculos se regir\u00e1 bajo el criterio de \u00abfirst\u00a0come,\u00a0first\u00a0served\u00bb, es decir, que quienes tramiten primero la importaci\u00f3n ser\u00e1n los primeros beneficiados. Una vez agotado el cupo, los autos volver\u00e1n a pagar el arancel completo. El cupo no se incrementar\u00e1 con el tiempo y no se divide entre fabricantes nacionales o importadores.\u00a0<\/p>\n
Qu\u00e9 veh\u00edculos llegar\u00e1n tras el acuerdo\u00a0<\/p>\n
El acuerdo abarca una amplia gama de veh\u00edculos, desde autos de pasajeros, SUV y pickups, hasta utilitarios livianos, con motorizaciones nafteras, di\u00e9sel, h\u00edbridas, h\u00edbridas enchufables y el\u00e9ctricas. En particular, para pickups y veh\u00edculos de carga se establecieron requisitos espec\u00edficos de tama\u00f1o y configuraci\u00f3n, como una longitud m\u00ednima de 5,5 metros y un ancho de 2 metros, para proteger la producci\u00f3n local de modelos medianos.\u00a0<\/p>\n
En este nuevo esquema, Toyota podr\u00eda sumar la pickup\u00a0fullsize\u00a0Tundra, que cumple con las condiciones del acuerdo y representar\u00eda un segmento nuevo en Argentina. General Motors ya dio un adelanto con la exhibici\u00f3n de la Chevrolet Tahoe en la Costa Atl\u00e1ntica durante el verano, una movida que tuvo buena recepci\u00f3n y podr\u00eda anticipar su llegada oficial.\u00a0<\/p>\n
Stellantis\u00a0eval\u00faa opciones de gran porte como los\u00a0Jeep\u00a0Wagoneer\u00a0y Grand\u00a0Wagoneer, Dodge Durango y\u00a0Ram\u00a01500 TRX, mientras que Ford mira hacia las pickups\u00a0heavyduty\u00a0F-250 y F-350, m\u00e1s variantes del Mustang y versiones de la Bronco enfocadas en el\u00a0offroad.\u00a0<\/p>\n
Mercedes-Benz, con la llegada confirmada de Maybach a trav\u00e9s de Prestige Auto, podr\u00eda traer el exclusivo Mercedes-Maybach GLS, posicion\u00e1ndose en el segmento de lujo dentro de este nuevo escenario. Honda y Nissan tambi\u00e9n tienen en carpeta modelos que se fabrican en Estados Unidos y podr\u00edan llegar, como la Honda\u00a0Ridgeline,\u00a0Pilot, Passport y Odyssey, o el Nissan Altima,\u00a0Pathfinder\u00a0y el posible regreso del Murano. Kia podr\u00eda evaluar el SUV grande\u00a0Telluride\u00a0para ampliar su cat\u00e1logo.\u00a0<\/p>\n
Adem\u00e1s, el acuerdo abre la posibilidad para que nuevas marcas estadounidenses, como Tesla, ingresen al mercado argentino con sus modelos\u00a0Model\u00a03,\u00a0Model\u00a0Y,\u00a0Model\u00a0S y\u00a0Model\u00a0X. El acuerdo tambi\u00e9n podr\u00eda impactar en modelos que ya se venden en Argentina importados desde\u00a0EE.UU., como la Ford F-150, Mustang, BMW X3, X4, X5, X6, X7, Honda CR-V y Mercedes-Benz GLE, GLS y EQE. En estos casos, se espera que los precios bajen por el beneficio arancelario.\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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