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El municipio detall\u00f3 los alcances de una obra hist\u00f3rica que modificar\u00e1 la circulaci\u00f3n, sumar\u00e1 espacios verdes y cambiar\u00e1 el perfil urbano de la ciudad.La Avenida Mosconi se transforma en un nuevo eje urbano con carriles m\u00faltiples, bicisendas y un gran pulm\u00f3n verde central.
\n La ciudad de Neuqu\u00e9n atraviesa una de las transformaciones urbanas m\u00e1s importantes de las \u00faltimas d\u00e9cadas con el avance de la obra integral sobre la Avenida Mosconi, un proyecto que redefine el coraz\u00f3n de la capital provincial y su forma de vincularse con el tr\u00e1nsito, el ambiente y el crecimiento urbano.En Cumbre a la Carta por AM Cumbre 1400, el subsecretario de Medio Ambiente y Protecci\u00f3n Ciudadana, Francisco Baggio, explic\u00f3 que la intervenci\u00f3n convertir\u00e1 la traza en una avenida urbana moderna, con cuatro carriles por mano, colectoras, bicisendas en ambos sentidos, veredas renovadas y un espacio central verde equivalente a unas 25 plazas.En di\u00e1logo con los periodistas, el funcionario remarc\u00f3 que uno de los ejes centrales de la obra es el sistema pluvial, dise\u00f1ado para captar grandes vol\u00famenes de agua de la zona norte y derivarlos hacia las barrancas del r\u00edo Neuqu\u00e9n. Esta intervenci\u00f3n permitir\u00e1 aliviar el sistema del arroyo Dur\u00e1n y reducir el riesgo de anegamientos frente a lluvias intensas, cada vez m\u00e1s frecuentes en la regi\u00f3n.El proyecto tambi\u00e9n implica un reordenamiento profundo del tr\u00e1nsito, con desv\u00edos hacia colectoras, prohibici\u00f3n de estacionamiento en determinados tramos y la implementaci\u00f3n de un cuadrante de estacionamiento medido y pago para favorecer la rotaci\u00f3n vehicular y sostener la actividad comercial. Seg\u00fan se inform\u00f3, estas medidas fueron consensuadas con c\u00e1maras empresarias, comerciantes y frentistas.Otro de los aspectos destacados es el impacto ambiental y urbano. El eje central de la Avenida Mosconi contar\u00e1 con un pulm\u00f3n verde parquizado y forestado, mientras que los \u00e1rboles existentes ser\u00e1n evaluados individualmente: muchos ser\u00e1n trasladados al vivero municipal para su posterior reubicaci\u00f3n en otros espacios verdes de la ciudad.La magnitud de la obra tambi\u00e9n se refleja en su modalidad de ejecuci\u00f3n. Se trata de la primera intervenci\u00f3n vial en Neuqu\u00e9n que se realiza las 24 horas, en tres turnos, con trabajos nocturnos para el movimiento de suelos y el retiro de material, reduciendo as\u00ed el impacto en el tr\u00e1nsito diurno.Desde el municipio sostienen que la transformaci\u00f3n de la Avenida Mosconi no es solo una obra vial, sino un cambio estructural del modelo de ciudad. El corredor se proyecta como un nuevo centro urbano, con mayor jerarqu\u00eda, revalorizaci\u00f3n inmobiliaria y la posibilidad de modificar indicadores urban\u00edsticos para permitir nuevas alturas y usos mixtos.Con una extensi\u00f3n cercana a los 14 kil\u00f3metros, entre el puente carretero y el l\u00edmite oeste, la obra busca sentar las bases de una Neuqu\u00e9n m\u00e1s integrada, segura y preparada para el crecimiento futuro, consolidando a la Avenida Mosconi como uno de los principales ejes de desarrollo de la ciudad.MIR\u00c1 LA OBRA DESDE ARRIBALa entrevista\u2013 Francisco \u201cPancho\u201d Baggio, subsecretario de Medio Ambiente y Protecci\u00f3n Ciudadana, hay muchas consultas y quejas por la obra sobre la ex Ruta 22. \u00bfPor qu\u00e9 es tan importante esta intervenci\u00f3n?\u2013 Primero es clave poner en contexto la magnitud de esta obra, que es trascendental para la ciudad de Neuqu\u00e9n y para la provincia. La ex Ruta 22 se va a transformar en una avenida urbana de cuatro carriles por mano, con bicisendas en ambos sentidos, un espacio central verde equivalente a 25 plazas, veredas nuevas y colectoras totalmente renovadas, sin que los frentistas tengan que pagar un solo peso porque se declar\u00f3 de utilidad p\u00fablica.\u2013 Tambi\u00e9n se habla mucho del impacto en d\u00edas de lluvia.\u2013 S\u00ed, es un punto central. Esta traza hoy funciona como una barrera cuando llueve fuerte. Por eso se va a instalar un pluvial de grandes dimensiones que va a captar el agua de la zona norte y derivarla hacia las barrancas del r\u00edo Neuqu\u00e9n. Esto va a aliviar el sistema del arroyo Dur\u00e1n y dar mucha m\u00e1s seguridad frente a lluvias intensas, que son cada vez m\u00e1s frecuentes por el cambio clim\u00e1tico.\u2013 \u00bfQu\u00e9 cambios concretos hay en la circulaci\u00f3n?\u2013 En el primer tramo, entre Chubut y Olasaga, la circulaci\u00f3n se deriva a colectoras. Para ordenar el tr\u00e1nsito y sostener la actividad comercial, se delimit\u00f3 un cuadrante de estacionamiento medido y pago, con un l\u00edmite de una hora, entre Alcorta y Perito Moreno al norte, Chile y Montevideo al sur, Leguizam\u00f3n al oeste y Bah\u00eda Blanca al este. Esto se acord\u00f3 con comerciantes, c\u00e1maras empresarias, ACIPAN y frentistas, buscando rotaci\u00f3n vehicular y que el comercio no se vea afectado.\u2013 \u00bfY en las colectoras?\u2013 Se prohibi\u00f3 el estacionamiento en las colectoras F\u00e9lix San Mart\u00edn y Lastra Perticone, en la margen izquierda. Ese espacio pasa a ser un carril m\u00e1s, para mantener dos carriles de circulaci\u00f3n y evitar embotellamientos.\u2013 \u00bfEl objetivo es desalentar que la gente vaya en auto a esa zona?\u2013 No, para nada. No queremos desalentar la circulaci\u00f3n ni la actividad. Hoy la zona funciona bien, se puede transitar, hacer tr\u00e1mites, ir a bancos y comercios. Hubo alg\u00fan inconveniente puntual, como un cami\u00f3n que ingres\u00f3 por error, pero se resolvi\u00f3 r\u00e1pido. La informaci\u00f3n clara evita conflictos.\u2013 \u00bfC\u00f3mo se preparan para el inicio de clases?\u2013 Ya nos reunimos con la jefa de Gabinete y el Consejo Provincial de Educaci\u00f3n. Se va a informar a las escuelas de la zona, como la EPET 8 y la EPET 27, sobre accesos alternativos. Hay opciones y estamos trabajando para que funcione bien.\u2013 Se habl\u00f3 mucho del \u201cpulm\u00f3n verde\u201d. \u00bfQu\u00e9 implica?\u2013 Todo el eje central de la avenida Mosconi tendr\u00e1 un pulm\u00f3n verde parquizado y forestado, de unos cinco metros de ancho, equivalente a 25 plazas. En cuanto a los \u00e1rboles existentes, muchos ser\u00e1n trasladados al vivero municipal. Algunos de gran porte deber\u00e1n ser extra\u00eddos, pero se har\u00e1 el m\u00e1ximo esfuerzo por preservar especies de mediana edad para reubicarlas luego en espacios verdes de la ciudad.\u2013 \u00bfQu\u00e9 otras caracter\u00edsticas destacan de la obra?\u2013 Es la primera obra en Neuqu\u00e9n que se ejecuta las 24 horas, en tres turnos. Los camiones que retiran material trabajan de noche, desde las 22, para no afectar el tr\u00e1nsito diurno. Adem\u00e1s, se baja la traza aproximadamente un metro y medio a lo largo de 14 kil\u00f3metros, entre el puente carretero y el l\u00edmite oeste.\u2013 \u00bfQu\u00e9 impacto tendr\u00e1 a futuro?\u2013 Esta obra va a cambiar el eje de la ciudad. La avenida Mosconi ser\u00e1 el nuevo centro urbano. Incluso se trabaja en un proyecto para modificar indicadores urban\u00edsticos y permitir mayor altura edilicia. Ser\u00e1 un corredor jerarquizado, con una plusval\u00eda enorme para frentistas y comercios. Va a ser, literalmente, un shopping a cielo abierto.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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