{"id":3622,"date":"2026-02-21T03:44:25","date_gmt":"2026-02-21T06:44:25","guid":{"rendered":"https:\/\/noticiasdeangostura.com.ar\/politica\/mira-la-moderna-tecnologia-que-ya-pavimenta-en-vaca-muerta\/"},"modified":"2026-02-21T03:44:25","modified_gmt":"2026-02-21T06:44:25","slug":"mira-la-moderna-tecnologia-que-ya-pavimenta-en-vaca-muerta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasdeangostura.com.ar\/?p=3622","title":{"rendered":"Mir\u00e1 la moderna tecnolog\u00eda que ya pavimenta en Vaca Muerta"},"content":{"rendered":"<p> <br \/>\n<\/p>\n<p>El crecimiento sostenido de Vaca Muerta no solo transform\u00f3 el mapa energ\u00e9tico del pa\u00eds, sino que tambi\u00e9n impuso nuevos desaf\u00edos en materia de infraestructura. Rutas, accesos y nodos log\u00edsticos deben responder a un tr\u00e1nsito cada vez m\u00e1s intenso, con flotas pesadas que operan de manera permanente. En ese escenario, la calidad constructiva y la capacidad operativa se vuelven determinantes.<\/p>\n<p>Servicios Confluencia, con m\u00e1s de tres d\u00e9cadas de trayectoria en el sector petrolero, inici\u00f3 sus actividades en Rinc\u00f3n de los Sauces y desde all\u00ed extendi\u00f3 su presencia hacia otras localidades estrat\u00e9gicas como Neuqu\u00e9n capital y A\u00f1elo. Su propuesta incluye servicios integrales de asfaltado y pavimentaci\u00f3n, acompa\u00f1ando el crecimiento urbano e industrial de la regi\u00f3n.<\/p>\n<p>\u201cSomos una empresa con m\u00e1s de 30 a\u00f1os de trayectoria prestando servicios en el \u00e1rea petrolera. Iniciamos nuestras actividades en Rinc\u00f3n de los Sauces, donde seguimos trabajando actualmente, consolidando nuestra experiencia y compromiso con la calidad\u201d, se\u00f1alan desde la empresa. Y agregan: \u201cDesde all\u00ed extendemos nuestros servicios a ciudades como A\u00f1elo, acompa\u00f1ando el crecimiento y desarrollo de la regi\u00f3n con trabajos de alto est\u00e1ndar\u201d.<\/p>\n<p>Una obra estrat\u00e9gica en el coraz\u00f3n de Vaca Muerta<\/p>\n<p>Recientemente, la empresa finaliz\u00f3 el bypass en la intersecci\u00f3n de la Ruta 7 con la Ruta Provincial 17, en A\u00f1elo. Se trat\u00f3 de una obra de gran envergadura t\u00e9cnica que implic\u00f3 un cambio de dise\u00f1o sustancial: el pavimento originalmente previsto en asfalto fue reemplazado por hormig\u00f3n.<\/p>\n<p>\u201cCabe destacar que el dise\u00f1o del pavimento se cambi\u00f3 de asfalto a hormig\u00f3n para triplicar la vida \u00fatil en una zona tan transitada y estrat\u00e9gica para el pa\u00eds. Este cambio trajo muchos desaf\u00edos, entre los cuales la calidad y la provisi\u00f3n continua del hormig\u00f3n y la maquinaria de colocaci\u00f3n fueron claves para lograr este proyecto modelo a nivel nacional\u201d, explican desde Confluencia.<\/p>\n<p>Fotos: Confluencia.-<\/p>\n<p>La ejecuci\u00f3n demand\u00f3 una producci\u00f3n diaria de entre 200 y 350 metros c\u00fabicos de hormig\u00f3n, con la necesidad de montar una planta espec\u00edfica para la obra. Fue necesario traer cemento CPN 50 desde Olavarr\u00eda, dado que no se consigue en la regi\u00f3n, y trabajar con f\u00f3rmulas especialmente dise\u00f1adas para cumplir con exigencias t\u00e9cnicas rigurosas.<\/p>\n<p>El desaf\u00edo t\u00e9cnico y la calidad como eje central<\/p>\n<p>Desde el punto de vista de la ingenier\u00eda, uno de los mayores desaf\u00edos fue lograr pavimentos de alta resistencia utilizando \u00e1ridos locales, priorizando criterios de sostenibilidad y respetando las normas IRAM vigentes.<\/p>\n<p>\u201cEn la dosificaci\u00f3n del hormig\u00f3n fueron muchos los desaf\u00edos. Son pavimentos de alta resistencia a flexi\u00f3n y, por temas de sostenibilidad, debimos trabajar con \u00e1ridos locales. Si bien son de excelente calidad, al ser potencialmente reactivos tuvimos que utilizar un cemento de alta resistencia y bajo contenido de cemento para respetar los \u00e1lcalis equivalentes seg\u00fan las normas IRAM 1512 e IRAM 1531\u201d, explic\u00f3 el ingeniero Maximiliano Sereger, del equipo CDH.<\/p>\n<p>Sereger detall\u00f3 que \u201ccon contenidos de aproximadamente 340 kilos por metro c\u00fabico pudimos lograr resistencias de 5,0 MPa a flexi\u00f3n y m\u00e1s de 45 MPa a compresi\u00f3n en toda la obra, sin poner en riesgo la durabilidad\u201d. Y remarc\u00f3 que \u201cfueron aliados estrat\u00e9gicos la elecci\u00f3n y el uso de aditivos de \u00faltima generaci\u00f3n para alcanzar estos hormigones no convencionales\u201d.<\/p>\n<p>El equipo CDH fue responsable del cambio de dise\u00f1o de pavimento, la definici\u00f3n de las dosificaciones, la asesor\u00eda t\u00e9cnica a proveedores y el acompa\u00f1amiento permanente en obra. \u201cTodas estas medidas deben pensarse desde la concepci\u00f3n del proyecto para garantizar calidad, usar racionalmente los recursos y adaptarse al entorno local\u201d, sostuvo Sereger.<\/p>\n<p>Tecnolog\u00eda \u00fanica en la regi\u00f3n<\/p>\n<p>Un punto determinante para la ejecuci\u00f3n fue la incorporaci\u00f3n de la pavimentadora SP25 de Wirtgen, una extendedora de encofrado deslizante multifuncional \u00fanica en la zona.<\/p>\n<p>Alejandro Gianakis, presidente de Covema S.A.C.I.F., empresa con m\u00e1s de 52 a\u00f1os de trayectoria en el apoyo a obras viales, portuarias, aeroportuarias e industriales en todo el pa\u00eds, destac\u00f3 el impacto que tiene esta tecnolog\u00eda en proyectos de alta exigencia: \u201cCalidad, velocidad, homogeneidad y adaptabilidad a los distintos perfiles y moldes son algunas de las principales ventajas que aporta esta maquinaria. Adem\u00e1s, genera un ahorro significativo en costos operativos, m\u00ednima intervenci\u00f3n sobre el tr\u00e1nsito y la posibilidad de utilizar topograf\u00eda 3D para la ejecuci\u00f3n de la obra\u201d. <\/p>\n<p>Desde una compa\u00f1\u00eda que representa equipos de vanguardia y trabaja bajo est\u00e1ndares de gesti\u00f3n certificados, Gianakis remarc\u00f3 que la combinaci\u00f3n de innovaci\u00f3n tecnol\u00f3gica, soporte t\u00e9cnico y capacitaci\u00f3n permanente es clave para mejorar la seguridad, la eficiencia y la vida \u00fatil de las infraestructuras en todo el pa\u00eds.<\/p>\n<p>\u201cCon cuadrillas manuales o metodolog\u00eda tradicional esta obra era inviable. La nueva SP25, junto con la log\u00edstica de planta y despachos, fue clave para el avance continuo\u201d, explicaron desde la empresa.<\/p>\n<p>La maquinaria permite ejecutar superficies de hasta 3,5 metros de ancho, con alta precisi\u00f3n en nivelaci\u00f3n y terminaci\u00f3n, gracias a su sistema de control inteligente que puede operar con gu\u00eda por alambre, AutoPilot 2.0 o aplicaciones 3D.<\/p>\n<p>\u201cEstas nuevas herramientas nos permiten hacer cientos de metros por d\u00eda sin inconvenientes. Muchas veces el limitante no fue el hormig\u00f3n sino el movimiento de suelos, porque con la provisi\u00f3n de material y la maquinaria de terminaci\u00f3n corr\u00edamos por delante\u201d, detallaron.<\/p>\n<p>Contar con esta tecnolog\u00eda en A\u00f1elo y el resto de la regi\u00f3n representa una ventaja estrat\u00e9gica en una zona donde el tr\u00e1nsito pesado de la industria energ\u00e9tica exige soluciones de mayor resistencia estructural. El hormig\u00f3n distribuye cargas uniformemente, ofrece mayor vida \u00fatil \u2014superior a los 30 a\u00f1os\u2014 y reduce significativamente el mantenimiento.<\/p>\n<p>Sostenibilidad y visi\u00f3n\u00a0<\/p>\n<p>La obra tambi\u00e9n fue concebida con una fuerte impronta de sostenibilidad. \u201cSe analiz\u00f3 el proyecto desde muchos lugares. Mejorando la vida \u00fatil optimizamos el uso de recursos no renovables y reducimos costos de mantenimiento. Se redujeron contenidos de cemento, no se emplearon armaduras tradicionales y se utilizaron agregados locales para disminuir fletes y huella de carbono\u201d, destacaron.<\/p>\n<p>Para la empresa, este enfoque no es circunstancial sino parte de una filosof\u00eda de trabajo. \u201cSi hay algo que nos define es la b\u00fasqueda constante de la excelencia. No nos conformamos con cumplir: trabajamos para superarnos en cada proceso\u201d, afirman desde la empresa.\u00a0<\/p>\n<p>Inversi\u00f3n y proyecci\u00f3n 2026<\/p>\n<p>En un escenario de crecimiento sostenido de Vaca Muerta, Confluencia mantiene una pol\u00edtica de inversi\u00f3n permanente en plantas de hormig\u00f3n, camiones y equipamiento, con m\u00e1s de cien unidades anuales destinadas a fortalecer su capacidad operativa.<\/p>\n<p>\u201cEstamos enfocados en estar preparados y a la altura de los desaf\u00edos que se presentan. Analizamos las necesidades que surgen y destinamos recursos estrat\u00e9gicamente para incorporar equipos y soluciones que permitan responder con mayor eficiencia, calidad y rendimiento\u201d, aseguran.<\/p>\n<p>Y concluyen: \u201cLa excelencia no es un objetivo puntual, es una forma de trabajar. En cada obra renovamos nuestro compromiso de dar lo mejor, cuidando cada detalle y cada relaci\u00f3n comercial como parte fundamental de nuestro crecimiento conjunto\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El crecimiento sostenido de Vaca Muerta no solo transform\u00f3 el mapa energ\u00e9tico del pa\u00eds, sino que tambi\u00e9n impuso nuevos desaf\u00edos en materia de infraestructura. Rutas, accesos y nodos log\u00edsticos deben responder a un tr\u00e1nsito cada vez m\u00e1s intenso, con flotas pesadas que operan de manera permanente. 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