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Durante 2025, el cr\u00e9dito volvi\u00f3 a ocupar un rol central en la venta de veh\u00edculos 0km en la Argentina. De acuerdo con datos de ACARA, cerca del 46% de los patentamientos se concretaron mediante alg\u00fan tipo de financiaci\u00f3n, una proporci\u00f3n similar a la registrada en 2015 y muy por encima de los a\u00f1os m\u00e1s restrictivos.<\/p>\n
Alejandro Lupo, vicepresidente de la C\u00e1mara del Comercio Automotor (CCA), explic\u00f3 a diario R\u00edo Negro que el financiamiento \u201cnunca desapareci\u00f3 del mercado, incluso en los momentos m\u00e1s complejos\u201d. Seg\u00fan se\u00f1al\u00f3, \u201ccuando las tasas eran muy altas, hab\u00eda compradores que se frenaban, pero siempre existi\u00f3 un segmento dispuesto a financiarse porque la inflaci\u00f3n terminaba licuando la cuota fija\u201d.<\/p>\n
Lupo destac\u00f3 que el cr\u00e9dito resulta clave en un contexto donde el valor de los veh\u00edculos creci\u00f3 m\u00e1s r\u00e1pido que los ingresos. \u201cHoy las terminales est\u00e1n siendo muy agresivas, con pr\u00e9stamos a tasa cero de 12, 18 y hasta 24 meses, algo que impulsa fuerte al 0km\u201d, afirm\u00f3. En ese escenario, remarc\u00f3 que el financiamiento volvi\u00f3 a ser \u201cuna herramienta decisiva para sostener la actividad y facilitar el acceso al auto nuevo\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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