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A partir de la eliminaci\u00f3n del impuesto interno del 18%, los autos y SUV m\u00e1s caros del mercado podr\u00e1n bajar hasta un 15% en sus precios. Stellantis ya aplic\u00f3 reducciones anticipadas y otras marcas preparan ajustes para los pr\u00f3ximos d\u00edas.<\/p>\n
El mercado automotor argentino vivir\u00e1 cambios importantes tras la eliminaci\u00f3n del denominado \u201cimpuesto al lujo\u201d<\/strong> para veh\u00edculos 0 km que superen los $121 millones. La medida, que comenzar\u00e1 a aplicarse oficialmente desde la pr\u00f3xima publicaci\u00f3n en el Bolet\u00edn Oficial, busca aliviar la carga tributaria sobre los autos de alta gama y permitir\u00e1 una reducci\u00f3n estimada de entre el 12% y el 15%<\/strong> en sus precios.<\/p>\n Impacto inmediato en marcas y modelos<\/strong><\/p>\n Algunas automotrices ya se adelantaron a la medida. Stellantis<\/strong> aplic\u00f3 un recorte del 20% en el DS7 E-Tense, h\u00edbrido enchufable de lujo franc\u00e9s, pasando de USD 90.000 a USD 72.000. Otras marcas, como Toyota y Lexus<\/strong>, confirmaron que ajustar\u00e1n sus listas de precios una vez promulgada la norma, mientras que importadoras premium estiman una baja promedio del 12%.<\/p>\n Los veh\u00edculos que dejar\u00e1n de tributar el impuesto interno incluyen autos y SUV de alta gama, mientras que las pick-ups comerciales, como la Ford F150<\/strong>, no estaban alcanzadas por la medida. Sin embargo, la combinaci\u00f3n de la eliminaci\u00f3n del impuesto interno y los beneficios arancelarios de los recientes acuerdos comerciales con Estados Unidos y la Uni\u00f3n Europea<\/strong> permitir\u00e1 que algunos modelos importados reduzcan a\u00fan m\u00e1s sus precios.<\/p>\n Modelos beneficiados y descuentos esperados<\/strong><\/p>\n Entre los veh\u00edculos que se ver\u00e1n directamente afectados est\u00e1n el Jeep Wrangler<\/strong>, Jeep Grand Cherokee, Ford Bronco Badlands, Mustang GT y Mustang Dark Horse, as\u00ed como varios SUV premium y el\u00e9ctricos que estaban alcanzados por el tributo. Seg\u00fan las proyecciones, un modelo que hoy cuesta m\u00e1s de $121 millones podr\u00eda pasar a valer alrededor de $105 millones.<\/p>\n Contexto del mercado<\/strong><\/p>\n La medida se da en un momento de ca\u00edda de ventas de veh\u00edculos 0 km: en febrero se registr\u00f3 una retracci\u00f3n del 25% en comparaci\u00f3n con enero. Los fabricantes y concesionarios esperan que la reducci\u00f3n del impuesto interno impulse la demanda y ayude a equilibrar los precios, mientras los compradores acceden a veh\u00edculos que antes eran menos alcanzables por el gravamen del 18%.<\/p>\n<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" A partir de la eliminaci\u00f3n del impuesto interno del 18%, los autos y SUV m\u00e1s caros del mercado podr\u00e1n bajar hasta un 15% en sus precios. Stellantis ya aplic\u00f3 reducciones anticipadas y otras marcas preparan ajustes para los pr\u00f3ximos d\u00edas. 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