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\t\t\t\t\t\tDios los crea y el dinero los amontona. El jet set internacional ya exist\u00eda en los a\u00f1os 30, se llamaba \u201ccaf\u00e9 society\u201d y se manejaba casi igual que 20 a\u00f1os m\u00e1s tarde: como una \u00e9lite que sent\u00eda la visceral necesidad de demostrar su poder econ\u00f3mico. Fue as\u00ed por lo menos hasta 2015, antes de la segunda detenci\u00f3n de Jeffrey Epstein, en julio 2019, un mes antes de que apareciera muerto. A pesar de que su doble vida de playboy y asesor financiero hayan unido sus cauces en las aguas oscuras del mal sin retorno, pocos creen que se haya suicidado. Comprendi\u00f3 que nadie se ensuciar\u00eda por \u00e9l, lleg\u00f3 a declararse culpable, pero en el registro de im\u00e1genes de su celda faltaban casi tres minutos. El FBI dijo que el material era \u201cen bruto\u201d. \u00bfC\u00f3mo naci\u00f3 el jet set prometiendo una novelita rosa? <\/p>\n
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Jet set franc\u00e9s: en yate, Alain Delon y Brigitte Bardot Cuando el verde de las cuentan bancarias indicaban que sus titulares no necesitar\u00edan trabajar m\u00e1s por el resto de sus vidas, los ricos, pero s\u00f3lo los muy ricos, invert\u00edan su excesivo tiempo libre en reunirse con sus pares para ostentar su lujo abrumador y fingir que se divert\u00edan. Muchas veces, dig\u00e1moslo, lo pasaron genialmente bien, pero no faltaron veces en que el tiro les sali\u00f3 por la culata. Guillermo Vilas, pr\u00edncipe del tenis, tuvo un romance con Carolina de M\u00f3naco, la \u00abnovia de Europa\u00bb No ag\u00fcemos la fiesta y arranquemos por los comienzos felices, esos que ligan esta historia con la industria del turismo. Cuando se invent\u00f3 el jet, el avi\u00f3n a chorro, la manera de viajar cambi\u00f3 radicalmente: pas\u00f3 del avi\u00f3n a h\u00e9lice al de reacci\u00f3n (jet), un tipo de aeronave que gana propulsi\u00f3n, altura y velocidad gracias a un motor que funciona como un turbo: chupa aire caliente, lo mezcla con combustible para quemarlo, y luego lo escupe por la cola. Gracias a este portento, Havilland Comet y el Boeing 707 redujeron a la mitad los tiempos de vuelo. S\u00ed, nadie pensaba entonces en la contaminaci\u00f3n ambiental sino en el confort, estigmatizado en una frase muy simple que fue emblem\u00e1tica para describir la agenda del ocio del jet set internacional: \u201cDesayunar en Par\u00eds, almorzar en Nueva York y cenar en Londres\u201d. Glamour de jet set Toda este signo de distinci\u00f3n dej\u00f3 de ser tan incontrastable cuando otra nueva proeza tecnol\u00f3gica de ingenieros aeron\u00e1uticos franco-brit\u00e1nicos presentaron en sociedad el Concorde, un avi\u00f3n que superaba la velocidad del sonido, volaba tan alto \u201418.300 metros\u2014 que la curvatura de la Tierra se ve\u00eda sin abandonar el asiento y trazaba una l\u00ednea divisoria entre la \u00e9lite y la ultra-\u00e9lite. Festival de Cannes. Una pasarela ineludible para el jet set internacional El c\u00edrculo que englobaba a la jet society se estrechaba cada vez m\u00e1s. De un lado quedaron la aristocracia de cuna, los empresarios exitosos y las estrellas de Hollywood y Cannes con mejor cachet; del otro, el nuevo estrato \u00e9lite+. El Concorde divid\u00eda las aguas sin mucho esfuerzo: lleg\u00f3 a tener un m\u00e1ximo de 100 asientos, pero todos de \u00fanica clase, la s\u00faper-premi\u00e8re, \u201cgente como uno\u201d. Destronada en Londres, porqu\u00e9 vino Lady Di a la Argentina en 1995 Aun as\u00ed, en algo comulgaban los ricos y menos ricos: \u201cSon personas que viven r\u00e1pido y se desplazan r\u00e1pido\u201d, al decir de Igor Cassini Loiewski, un cronista chismoso nacido en Sevastopol, hijo de un diplom\u00e1tico ruso, a quien se atribuye la invenci\u00f3n del t\u00e9rmino \u201cjet set\u201d, que varios peri\u00f3dicos de la cadena de William Randolph Hearst, donde publicaba sus columnas, difundieron con maliciosa naturalidad. Los jetsetistas ni siquiera necesitaron una asamblea en la ONU para resolver qui\u00e9nes ser\u00edan sus miembros. Lo resolv\u00eda el cash flow: quienes pod\u00edan comprar un ticket que oscilaba entre US$ 8.000 y US$ 12.000, a cambio del privilegio de subirse a un Concorde. En algo comulgaban los ricos y menos ricos: \u201cSon personas que viven r\u00e1pido y se desplazan r\u00e1pido’ \u201d El vuelo inaugural fue el 2 de marzo de 1969, pero hubo que esperar hasta el 21 de enero de 1976 para su debut comercial. Hasta entonces, seis aviones iban y ven\u00edan derrochando dinero y combustible a modo de ensayo. Cuando todo estuvo listo, British Airways se qued\u00f3 con siete naves, Air France con otras tantas, y ambos pa\u00edses estrecharon sus manos como viejos amigos, 150 a\u00f1os despu\u00e9s de que la Royal Navy derrotara a Napole\u00f3n Bonaparte en las aguas espa\u00f1olas de Trafalgar y se calzara para siempre la corona mar\u00edtima de Occidente. As\u00ed las cosas, tras 27 a\u00f1os de proezas a\u00e9reas, el Concorde abandon\u00f3 el mercado, no sin antes dejar imborrables recuerdos en los nost\u00e1lgicos del jet set internacional. El Concorde fue la cima de la experiencia jet set; ultimo vuelo en 2003 (izq.) y el primero el 2 de marzo de 1969 (der.) Todo lo que ofreci\u00f3 era de rango supers\u00f3nico: el trayecto de Par\u00eds a Nueva York duraba tres horas y media. Se cuenta que las azafatas hac\u00edan un despliegue coreogr\u00e1fico para servir en dos horas un almuerzo transatl\u00e1ntico \u201cde negocios\u201d, compuesto por cinco pasos dise\u00f1ados por Paul Bocuse o Raymond Oliver, sobre vajilla de de Limoge de la casa Raynaud. Con un glissade, vaciaban el vino de Burdeos y Borgo\u00f1a en copas de cristal y hac\u00edan un pas de deux de cubiertos de plata Christofle para \u00e9nlacer con posiciones definidos el caviar, la beluga, el foie gras de pato, la langosta de Breta\u00f1a y el filet de boeuf au poivre vert con trufas negras de P\u00e9rigord. Finalmente y antes de cerrar el tel\u00f3n, el relev\u00e9 de la tripulaci\u00f3n danzante para verter el Dom P\u00e9rignon o el Krug en la fundici\u00f3n del brindis apote\u00f3tico con quesos Brie, Roquefort y Comt\u00e9. Las azafatas del Concorde hac\u00edan un despliegue coreogr\u00e1fico para servir en dos horas un almuerzo transatl\u00e1ntico dise\u00f1ado por Paul Bocuse o Raymond Oliver\u00bb Esos a\u00f1os dorados dejaron recuerdos imborrables, que algunas cr\u00f3nicas rescataron con discreto encanto, cada vez que fot\u00f3grafos o periodistas lograban alguna instant\u00e1nea en spots tur\u00edsticos inolvidables del tri\u00e1ngulo \u00e1ulico. A modo de ejemplo, algunas pinturitas: -El playboy Gunter Sachs llenando una pileta con miles de litros de champagne. -Entre tapados de piel y rodeados de 156 maletas, Elizabeth Taylor y Richard Burton, subiendo o descendiendo escalerillas de avi\u00f3n. -Brigitte Bardot tapizada por los p\u00e9talos de rosas que ca\u00edan de un helic\u00f3ptero. -Los autos de oro que Lady Norah Royce Docker se hac\u00eda dise\u00f1ar en Daimler y olvidaba en los aeropuertos. -El yate de Arist\u00f3teles Onassis tapizado con piel de ballena. -Breve escala en Par\u00eds, escapadita a la Place Vend\u00f4me y seguir viaje, para aturdir al otro lado del Atl\u00e1ntico, con el nuevo grito de la vieja alta costura. -Audrey Hepburn \u2014la princesita que quer\u00eda vivir\u2014 ingresando al Chateau de Ferri\u00e8rres, debajo de un ins\u00f3lito tocado de jaula-repleta-de-p\u00e1jaros (\u201c\u00bfqu\u00e9 tienen en la cabeza?\u201d, se preguntaba Freud). Audrey Hepburn, mucha candidez, pero tambi\u00e9n figura del jet set Desde Saint-Tropez Los nuevos paquetes del turismo de alta gama eran estacionales. En el verano boreal, los jetsetistas del espect\u00e1culo, la pol\u00edtica y las finanzas se dejaban ver en la Costa Azul francesa, una selecci\u00f3n natural que hizo de Brigitte Bardot y Saint-Tropez la capital europea de los excesos. Por entonces, el H\u00f4tel Byblos factur\u00f3 m\u00e1s que nunca y Les caves du roy llenaba de alcohol a los comensales, hasta que muy entrada la ma\u00f1ana siguiente los eyectaba. Actores, productores y cineastas deten\u00edan sus jets privados en el aeropuerto de Niza y dejaban rodar su brillo mientras ascend\u00edan con desparpajo las escalinatas de los Hoteles Majestic y Carlton. Christina O: el lujo sin precedentes del yate de Arist\u00f3teles Onassis Por su parte, las monarqu\u00edas europeas y varios tycoons y magnates de gran calibre \u2014como Arist\u00f3teles Onassis\u2014 prefer\u00edan el estrat\u00e9gico H\u00f4tel de Paris en M\u00f3naco, el centro neur\u00e1lgico del Principado, a un kil\u00f3metro del helipuerto, a 25 km de Niza y sobre todo, al lado del Casino de Montecarlo. Los Kennedy y los Sinatra estaban entre los que no deseaban renunciar a los destinos c\u00e1lidos y eleg\u00edan las coordenadas de vuelo que los depositaban en el Hotel Brisas de Acapulco (M\u00e9xico), que vivi\u00f3 por entonces sus mejores a\u00f1os, hoy una p\u00e1lida sombra de su gloria. La industria naviera no quiso quedar en la cola del avi\u00f3n y puso en el mercado un art\u00edculo tanto o m\u00e1s glamoroso que el Concorde: el yate\u00bb En invierno, el staff del magazine franc\u00e9s Point de vue se apostaba en la puerta del Palace Hotel de Gstaad para pescar algo de Elizabeth Taylor o alg\u00fan miembro de la realeza de M\u00f3naco. Cuando no les daban primicias el Kulm y el Budrutt\u2019s de Saint Moritz. El baile de Truman Capote uni\u00f3 intelectuales, pol\u00edticos y exc\u00e9ntricos Con los Ritz de Londres y Par\u00eds, y el Waldorf Astoria, The Carlyle y Studio 54 de Nueva York el vaiv\u00e9n de ricos por los molinetes del Tri\u00e1ngulo de Oro estaba garantizado durante todo el a\u00f1o. Era de rigor que un miembro del jet set alardeara de la cantidad de sellos intercontinentales que ostentaba su pasaporte, su objeto m\u00e1s preciado. As\u00ed era por dentro el lujoso yate vinculado al empresario Jos\u00e9 Luis Manzano: cu\u00e1nto costaba alquilarlo y qu\u00e9 secretos ocultaba Ante el alud de d\u00f3lares que reverdec\u00edan el turismo de alta gama, la industria naviera no quiso quedar en la cola del avi\u00f3n y puso en el mercado un art\u00edculo tanto o m\u00e1s glamoroso que el Concorde: el yate. Flotas de embarcaciones suntuosas inundaron las costas del Mediterr\u00e1neo, el Egeo, el Atl\u00e1ntico e incluso el Pac\u00edfico, con sedes privadas inexpugnables del gusto m\u00e1s exquisito. En su mayor\u00eda eran intangibles palacios flotantes de cinco estrellas que obligaron a los paparazzis a aprender a nadar para robar la mejor foto antes de refugiarse. Ten\u00edan grandes desventajas: los due\u00f1os de casa encend\u00edan los motores y s\u00f3lo quedaba flotando en una estela de desconsuelo. Yate Nabila, de Adnan Khashoggi, con cine, hospital y heliopuerto. Lo compr\u00f3 Donald Trum y lo bautiz\u00f3 Trump Princess. Queen le escribi\u00f3 la canci\u00f3n Khashoggi’s ship. Fue el escenario de la pel\u00edcula de James Bond Never say never again Era inevitable que estos imperios flotantes del placer incrementaran el cat\u00e1logo de excentricidades. En primer lugar, el cruise dress code: pantalones de lino blanco, mocasines sin medias, enormes anteojos de sol, pa\u00f1uelos de seda. Esta vestimenta inocente subi\u00f3 de temperatura y color cada vez que se quiso convertir cada encuentro en una fiesta tem\u00e1tica. D\u00f3nde est\u00e1n y c\u00f3mo se usan los perfumes m\u00e1s embriagadores del mundo As\u00ed, la fantas\u00eda de cada puesta en escena fue dando paso al asombro, la excentricidad, luego el desparpajo y finalmente la indignaci\u00f3n de cierta opini\u00f3n p\u00fablica, a medida que se filtraban chismes. En 1951, por caso, el multimillonario mexicano Carlos de Beistegui organiz\u00f3 en el Palacio Labia, en Venecia, la que a\u00fan se recuerda como \u201cla fiesta del siglo\u201d o \u201cel \u00faltimo gran baile de la aristocracia\u201d. Todos los invitados deb\u00edan llegar en g\u00f3ndola, vestidos con trajes nobles del 1700. Christian Dior y Salvador Dal\u00ed dise\u00f1aron algunos. Estaf\u00f3, literalmente en varios millones de d\u00f3lares, a Jean-Claude Van Damme y Mickey Rourke\u00bb En 1966, Truman Capote invit\u00f3 a pol\u00edticos e intelectuales al \u201cBaile blanco y negro\u201d. El c\u00f3digo de vestimenta puede inferirse f\u00e1cilmente, pero era obligatorio usar m\u00e1scara y ya se complicaba saber qui\u00e9n te invitaba una pieza. All\u00ed estuvieron la princesa Luciana Pignatelli, los Sinatra y los Kennedy, siempre de asistencia perfecta. Tambi\u00e9n anduvieron por all\u00e1 varias figuras del jet set argentino de entonces: los Anchorena, los Estrada, los Mitre, Porfirio Robirosa y hasta cierto punto Carlos Sa\u00fal Menem, etc. El jet set argentino Otro dato de color es el touch gaucho chic que hicieron valer algunos de nuestros representantes. La \u00e9lite argentina congregaba famosos cada temporada gracias al polo y sus torneos abiertos, con un deporte que englobaba varias condiciones valoradas por el selecto mundo jet: lujo natural, rusticidad onerosa, privilegios a plena luz del d\u00eda, esp\u00edritu de clase y algo tan irresisitible, ex\u00f3tico y sin copia como el asado pampeano. Hotel Las Brisas, en Acapulco. Era la exclusividad que frecuentaban los Kennedy, los Sinatra y Elizabeth Taylor Agr\u00e9guese, como dice Eduardo Menegazzi, periodista especializado en Historia del Deporte, que al polo argentino lo excluyeron de los Juegos Ol\u00edmpicos a partir de 1948, s\u00f3lo por celos y envidia, un toque de pimienta infaltable en el jet set internacional. Y fue por una \u00fanica raz\u00f3n: por su excelencia, ganaban siempre. Nacho Figueras, el amigo argentino del pr\u00edncipe Harry, dio detalles in\u00e9ditos de su pr\u00f3ximo proyecto sin Meghan Markle As\u00ed las cosas, las estancias de Hurlingham y Tortugas se turnaban para ser anfitrionas de la aristocracia europea. En estos vaivenes naci\u00f3 la amistad del polista Nacho Figueras y Delfina Blaquier (hija de Delfina Frers) con Harry, el hijo menor de Lady Diana Spencer, y su esposa Meghan Markle. A su turno, el Hotel L\u2019 Auberge, en Punta del Este, tambi\u00e9n la sede uruguaya de estos encuentros. M\u00f3naco. En el principado, el que no corr\u00eda, volaba o navegaba. Si esas piedras hablaran… Retomando el furor mar\u00edtimo que salpic\u00f3 al jet set, los navegantes jetsetistas tambi\u00e9n hicieron otro aporte que dej\u00f3 huella. Frente al gigantismo que caracterizaba los barcos de otras latitudes, Argentina se hizo notar con una industria nacional diferente: las l\u00edneas simples, claras y amistosas con el ambiente de los veleros de madera que dise\u00f1aba la familia de ingenieros navales Frers (Germ\u00e1n, padre e hijo). Varios de sus centenares de dise\u00f1os sol\u00edan verse en los puertos del Mediterr\u00e1neo. Excentricidades del jet set Y ya que llegamos a altamar, nada se compara con el Christina O., del armador griego Arist\u00f3teles Onassis. El magnate que fue pareja de Maria Callas (1959-1968) y, sin que medien muchos husos horarios, se cas\u00f3 ese mismo 1968 con Jacqueline, la viuda de JFK, rescat\u00f3 una fragata canadiense en desuso desde la Segunda Guerra Mundial y lo transform\u00f3 en el yate m\u00e1s extravagante de la historia. Los medios especializados comentaban con sorna e indignaci\u00f3n que los asientos de la barra \u201cAri\u2019s Bar\u201d estaban tapizados con prepucio de ballena. \u201cMadame, usted est\u00e1 sentada sobre el miembro viril m\u00e1s grande del mundo\u201d, sol\u00eda decir a sus invitadas de lujo, a quienes termin\u00f3 contagiando con su estilo directo. Marilyn Monroe sab\u00eda que nunca se conocer\u00eda \u00absu\u00bb verdad: al menos las primeras 15 Con cada nueva edici\u00f3n tambi\u00e9n llegaron otros excesos y esc\u00e1ndalos. Por caso, Salvador Dal\u00ed, quien una vez m\u00e1s dio la nota al dise\u00f1ar maniqu\u00edes-cad\u00e1veres sobre los que se serv\u00eda la cena en el Ch\u00e2teau De Ferri\u00e8res-en-Brie. La due\u00f1a de casa era una Rothschild, la baronesa Marie-H\u00e9l\u00e8ne. El majestuoso Saint Moritz, protegido por las espaldas de los Alpes suizos. Refugio ideal para el invierno del jet set Hubo falsos ricos, como Christophe Rocancourt, un mel\u00f3mano que crey\u00f3 que llegar\u00eda lejos inventando diversas identidades que lo llevaban hasta el clan Rockefeller, los Rotshschild o incluso la producci\u00f3n en la industria del cine de Hollywood (estaf\u00f3, literalmente en varios millones de d\u00f3lares, a Jean-Claude Van Damme y Mickey Rourke). En 1974, la polic\u00eda costera encontr\u00f3 el yate Saba a la deriva por las Islas Bahamas: no hab\u00eda ning\u00fan tripulante, pero la cubierta estaba ba\u00f1ada en sangre. Nunca qued\u00f3 esclarecido si se trat\u00f3 de un ajuste de cuentas del narcotr\u00e1fico o un episodio de pirater\u00eda, ya que por entonces el Mar Caribe comenzaba a ser parte de las rutas del contrabando. Edoardo Agnelli, heredero de la marca Fiat, termin\u00f3 suicid\u00e1ndose luego de una vida vac\u00eda, pero llena de derroches. Epstein y el jet set en las Islas V\u00edrgenes Mientras la mayor\u00eda del jet set cl\u00e1sico se compon\u00eda de un enjambre de tilingos vacuos desencantados de su carga existencial, el caso Jeffrey Epstein suma a la novela rosa del siglo XX una densa inmoralidad que salpica a todos sin privilegios de clase. Asco y horror en todos los puntos cardinales. Desde Andrew Mountbatten Windsor \u2014el expr\u00edncipe Andr\u00e9s, el delf\u00edn preferido de la magna Queen Elizabeth, el primer miembro de la realeza brit\u00e1nica que, desde 1647, tuvo que rendir cuentas de sus actos\u2014 hasta al expresidente Bill Clinton que \u201cno vio nada\u201d y el actual, Donald Trump, ocupado en jugar al TEG con municiones de verdad. Caso Epstein, Trump y el poder bajo sospecha: un esc\u00e1ndalo sin precedentes en EE.UU Violaciones seriales, pedofilias, abusos y privaci\u00f3n de la libertad. Los sucesos que rebautizaron a Little St. James, una de las Islas V\u00edrgenes, como \u201cla isla del pecado\u201d, marcan en el siglo XXI el l\u00edmite de cu\u00e1nto la sociedad est\u00e1 dispuesta a tolerarle a quienes padecen del s\u00edndrome de tenerlo todo, sabiendo que lo principal les falta. Mansi\u00f3n Hurlingham, un cl\u00e1sico de los abiertos de polo y los invitados internacionales del jet set Hace mucho, un buen d\u00eda del a\u00f1o 186 antes de Cristo, el Senado de Roma tambi\u00e9n puso punto final a las Bacanales que se celebraban, durante las lunas llenas de enero y marzo. Cosas del destino, el 3 de marzo del a\u00f1o 2026, hace exactamente 2.212 a\u00f1os de esa c\u00edclica noche de plenilunio en que la sociedad romana dijo basta, nuestro sat\u00e9lite natural se ver\u00e1 de color rojo sangre. Excesos hubo siempre, entre los ricos, entre los pobres, de todos contra todos. M\u00e1s all\u00e1 del ritmo fren\u00e9tico que caracteriz\u00f3 al jet set internacional \u201cde antes\u201d, hay mensajes que a los comunes que no integramos ninguna \u00e9lite nos resultan menos evidentes. Para el Senado de Roma, en su momento, fue el temor de que en esos encuentros cada vez menos secretos de las Bacanales se conspirara contra la Rep\u00fablica. Y cortaron por lo sano. Igual les cost\u00f3. No sabemos todav\u00eda si el caso Epstein resultar\u00e1 en un qui\u00e9n-es-qui\u00e9n clarificador entre corruptos, ilusos e indecentes. O si, al menos, podr\u00eda ayudar a comprender qu\u00e9 es la verg\u00fcenza. Lo m\u00e1s probable es que haya m\u00e1s barcos, m\u00e1s aviones, m\u00e1s noches y que abunde el silencio. O que enriquezcan el tri\u00e1ngulo de oro con otras l\u00edneas geom\u00e9tricas. Las verticales de los viajes espaciales, por ejemplo. Si ya no hay lugares inexpugnables en la Tierra, hay que reemplazarlos: probemos con la Luna, conquistemos Marte, dos alternativas cada vez m\u00e1s pr\u00f3ximas para unos poqu\u00edsimos poderosos que todav\u00eda tengan ganas de hacer de las suyas en otros espacios privados, eso s\u00ed, bien lejos de casi todos. ML <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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