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A pesar de que Vaca Muerta es la segunda formaci\u00f3n shale con m\u00e1s gas natural en su interior en el mundo, la combinaci\u00f3n de los incidentes b\u00e9licos en Medio Oriente con los cambios de reglas del mercado del gas en Argentina, ponen a la seguridad del suministro para el pico del pr\u00f3ximo invierno en un escenario de incertidumbre.<\/p>\n
Al respecto, el CEO de SAESA, Juan Bosch, asegur\u00f3 en di\u00e1logo con RIO NEGRO RADIO que, de cara a garantizar que no habr\u00e1 cortes de gas en este invierno, \u00abes algo poco alentador que en 2026 digamos esto, pero va a depender de la meteorolog\u00eda\u00bb.<\/p>\n
Esto se debe a que si bien la disparada del precio del petr\u00f3leo, que ayer lunes perfer\u00f3 el techo de los 100 d\u00f3lares es lo que captura la atenci\u00f3n, el mercado global del gas natural licuado (GNL) se ha visto a\u00fan m\u00e1s afectado, no solo por el cierre del Estrecho de Ormuz, por el que pasaba el 20% del GNL del mundo, sino porque uno de los mayores productores de GNL del mundo como es Qatar debi\u00f3 frenar su producci\u00f3n al no poder transportarla.<\/p>\n
Desde el inicio de los ataques, la cotizaci\u00f3n en el mercado TTF se dispar\u00f3 cerca de un 60%, y de momento las proyecciones indican que podr\u00eda llegar a los 20 d\u00f3lares por MBTU, una suba del 100% justo para la temporada en la que Argentina deber\u00e1 importar, pero adem\u00e1s con un cambio en la forma de importaci\u00f3n local que a\u00fan no est\u00e1 definido.<\/p>\n
\u00abEl tema es que en GNL no hay tanta opci\u00f3n de proveedor a diferencia de lo que ocurre en petr\u00f3leo. Entonces su prcio depender\u00e1 en gran medida de cu\u00e1n pronto finalice este conflicto y a la eventual reanudaci\u00f3n de la planta de GNL de Qatar, que representa un quinto de la producci\u00f3n mundial y adem\u00e1s la liberaci\u00f3n de las rutas\u00bb, indic\u00f3 Bosch pero explic\u00f3 que \u00aben cualquier caso, a\u00fan no estamos ni en situaci\u00f3n de ponernos a comprar. Hay que ver primero qui\u00e9n va a ser el responsable de comprar y a partir de ah\u00ed ver c\u00f3mo est\u00e1 la coyuntura internacional en ese momento, que va a ser reci\u00e9n a fines de abril\u00bb.<\/p>\n
Indefiniciones en el mercado interno<\/p>\n
Seg\u00fan explic\u00f3, la previsi\u00f3n que desde el gobierno nacional se hab\u00eda hecho para este a\u00f1o es de una necesidad de 20 cargamentos de GNL para este invierno, un poco menos que los 27 importados el a\u00f1o pasado.<\/p>\n
Pero Bosch detall\u00f3 que si ya es de por s\u00ed complejo el escenario de precios y proveedores, hay dos factores de indefinici\u00f3n m\u00e1s puertas adentro de Argentina: la reforma de las rutas de transporte dentro del pa\u00eds y la definci\u00f3n de la empresa privada que por primera vez desde 2008 reemplazar\u00e1 a la estatal Enarsa en la importaci\u00f3n del GNL.<\/p>\n
Bosch detall\u00f3 que actualmente \u00abse est\u00e1n definiendo en el mercado las rutas de transporte. En el transporte de gas en Argentina, Transportadora Gas del Norte (TGN) y Transportadora Gas del Sur (TGS) tienen asignado a distintos tipos de usuario y fueron asignados teniendo en cuenta c\u00f3mo se produc\u00eda gas en Argentina. Concretamente, la Cuenca Norte aportaba unos 20 a 24 millones de metros c\u00fabicos hace unos cuantos a\u00f1os y hoy no aporta pr\u00e1cticamente nada, aporta 2,5 millones de metros c\u00fabicos. Entonces, se est\u00e1 rerruteando el gas, por decirlo de alguna manera. Y esa reasignaci\u00f3n hace que los que no ten\u00edan transporte ahora tengan que buscar alguna soluci\u00f3n\u00bb.<\/p>\n
El titular de SAESA explic\u00f3 que \u00abes muy importante asegurarse el abastecimiento de gas y de transporte y se est\u00e1n realizando todas las negociaciones de contrato de que tradicionalmente ocurr\u00edan entre abril y mayo para comenzar el primero de mayo, pero ahora est\u00e1n d\u00e1ndose anticipadamente\u00bb.<\/p>\n
Se requieren 20 cargamentos, pero no hay a\u00fan importador<\/p>\n
Y justo a esto se da la indefinici\u00f3n del cargador privado que reemplazar\u00e1 a la estatal Enarsa en la importaci\u00f3n del GNL necesario para cubrir el pico invernal. En este punto, Bosch marc\u00f3 que \u00abreci\u00e9n a fines de abril se va a saber el cargador\u00bb, por el plazo de la licitaci\u00f3n que reci\u00e9n lanz\u00f3 Naci\u00f3n el lunes pasado.<\/p>\n
Ante lo cual, consultado sobre las garant\u00edas que tiene el pa\u00eds de no volver a sufrir un corte de servicio de gas como sucedi\u00f3 el a\u00f1o pasado con las estaciones de servicio de GNC, reconoci\u00f3 que \u00abes algo poco alentador que en el 2026 digamos que esto depende de la meteorolog\u00eda, pero es importante tener presente dos elementos. Primero, que muchos a\u00f1os de desinversi\u00f3n y de financiamiento del sector no es tan f\u00e1cil de solucionarlo. Todav\u00eda falta mucha construcci\u00f3n de gasoductos, no solo a nivel troncal, sino tambi\u00e9n a nivel distribuci\u00f3n. Y segundo est\u00e1 el desaf\u00edo cultural. Hay una cultura en muchos hogares de no cuidado de este recurso que es un recurso escaso porque no lo hemos pagado a lo que val\u00eda\u00bb.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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