\n<\/p>\n
Hay historias que no nacen en una oficina ni en un escritorio. Empiezan en la calle con los primeros sonidos del d\u00eda, con el fr\u00edo de la madrugada y con esa fina intuici\u00f3n de que hay cosas que solo se aprenden caminando por las veredas.Manuel Lorente ten\u00eda once a\u00f1os cuando sali\u00f3 a vender diarios por primera vez. El verano reci\u00e9n empezaba y \u00e9l ya estaba de pie antes que salga el sol. A las cinco de la ma\u00f1ana caminaba las calles de Allen con un manojo de ejemplares bajo el brazo. El diario val\u00eda un peso, \u00e9l ganaba diez centavos por cada uno. No era mucho, pero era suyo. Su peque\u00f1o territorio de independencia.<\/p>\n
Vend\u00eda \u201cNoticias de la Costa\u201d, el diario de Horacio Massaccesi, quien fuera gobernador de R\u00edo Negro entre 1987 y 1995. Y aquello, en una ciudad chica, no era un detalle menor. Hab\u00eda quienes lo compraban con entusiasmo y otros que apenas lo ve\u00edan llegar lo echaban con un gesto de fastidio.\u201cTom\u00e1telas de ac\u00e1, vos sos partidario\u201d, le dec\u00edan. \u00c9l no entend\u00eda de pol\u00edtica, solo sab\u00eda que hab\u00eda que vender diarios, que hab\u00eda que caminar, insistir. <\/p>\n
Ese verano aprendi\u00f3 algo que todav\u00eda hoy sigue repitiendo: la calle siempre te ense\u00f1a algo. Y tambi\u00e9n supo que le gustaba. Que ese ir y venir, ese hablar con gente distinta todos los d\u00edas, el pulso vivo de lo cotidiano era un lugar donde se sent\u00eda m\u00e1s c\u00f3modo. Tanto que hoy, d\u00e9cadas despu\u00e9s, sigue empezando sus ma\u00f1anas de la misma manera: saliendo a recorrer.<\/p>\n
Manuel trabaja hace 14 a\u00f1os en la agencia Decker Allen, la concesionaria oficial de Volvo. (Foto\/Andr\u00e9s Maripe)<\/p>\n
\u201cNo podr\u00eda estar encerrado todo el d\u00eda\u201d, dice Manuel en su oficina de Decker Allen, la concesionaria oficial de Volvo Trucks, donde hoy es el gerente. Por eso, a primera hora, se sube al auto y sale. A OPS, a Barda del Medio, a cualquier empresa que pueda visitar. Recorre patios, galpones, talleres, escucha necesidades y despeja dudas. Reci\u00e9n al mediod\u00eda vuelve a la oficina y se mete en el ritmo m\u00e1s ordenado del taller y los repuestos. Pero la jornada ya empez\u00f3 mucho antes, en ese territorio que siempre le perteneci\u00f3 desde que era canillita. \u201cA m\u00ed siempre me gust\u00f3 la calle. Ah\u00ed est\u00e1 la oportunidad, la calle te las va dando y yo trato de enfocarlo en la comercializaci\u00f3n de los camiones\u201d.<\/p>\n
Mucho antes de llegar al mundo trucks hubo otros trabajos. El primero formal fue a los 18 a\u00f1os, en un galp\u00f3n de empaque. Trabajo duro, de levantar cajas, de terminar el d\u00eda con los brazos cansados. Despu\u00e9s vinieron temporadas en Expofrut, m\u00e1s tarde en Soldimar. Hasta que un d\u00eda apareci\u00f3 una oportunidad inesperada. Un amigo que trabajaba all\u00ed le avis\u00f3 que faltaba alguien. Fue y qued\u00f3. En ese momento estaba Roberto Decker, el padre de Germ\u00e1n y Gast\u00f3n. <\/p>\n
\u201cUn hombre brillante, imprevisible, de esos que parecen vivir en una monta\u00f1a rusa permanente. Capaz de cerrar un negocio extraordinario por la ma\u00f1ana y, si algo sal\u00eda mal, terminar esa misma tarde con el viento en contra. Pero siempre volv\u00eda a levantarse. Siempre inventaba algo nuevo\u201d, recuerda Manuel. Con \u00e9l empez\u00f3 a aprender el oficio desde abajo: reponer repuestos, ayudar en la administraci\u00f3n, resolver lo que hiciera falta. Catorce a\u00f1os pasaron desde aquel primer d\u00eda. Hoy tiene 39.<\/p>\n
Es fan\u00e1tico de River y un incondicional de Marcelo Gallardo, quien acaba de dejar de ser entrenador del Millo. \u201cEstuve en el \u00faltimo partido del Mu\u00f1eco (3-1 ante Banfield) en el Monumental. Cuando \u00e9l lleg\u00f3 a River en el 2015 yo no lo quer\u00eda. Hab\u00eda \u201climpiado\u201d a Mostaza Merlo en el 2005 cuando \u00e9l era referente del plantel. Eso no me hab\u00eda gustado, pero despu\u00e9s me hice muy hincha de \u00e9l. Es un tipo que nunca negoci\u00f3 sus valores\u201d. Cuando Manuel habla de River, la pasi\u00f3n le brota por todos lados.En orden de prioridades, \u00bfpon\u00e9s a los camiones por encima de River? \u201cNo, River es todo\u201d.<\/p>\n
\u00abRiver es todo\u00bb. El Monumental es como la segunda casa para Manuel.<\/p>\n
La paradoja de esta historia es que Manuel nunca manej\u00f3 un cami\u00f3n. Ni uno solo. Y, curiosamente, eso nunca fue un problema. Porque en este rubro, \u201cel que viene a comprar sabe. El camionero conoce su herramienta mejor que nadie. Viene con treinta a\u00f1os de ruta en la espalda, con miles de kil\u00f3metros de experiencia\u201d. Entonces \u00e9l escucha, solo eso. El cliente le cuenta qu\u00e9 necesita: potencia, consumo, caja, tipo de carga, distancias. Y a partir de ah\u00ed \u00e9l traduce esa necesidad al lenguaje de los modelos.<\/p>\n
\u201cCuando tengo toda la informaci\u00f3n, le indico qu\u00e9 cami\u00f3n tiene esa caracter\u00edstica. Lo llevo para el lado de la necesidad que tiene. O por mi experiencia le puedo decir \u2018mir\u00e1 este cami\u00f3n, no, ll\u00e9vate este\u2019\u2026 Si tengo una duda t\u00e9cnica, llamo al jefe mec\u00e1nico. Si es un tema financiero lo llamo al contador. Ac\u00e1 el lema primordial es la honestidad y la confianza. No tengo problemas en decir: no lo s\u00e9. Creo que esto tambi\u00e9n forma parte tambi\u00e9n de la credibilidad con la marca\u201d.<\/p>\n
Con el tiempo empez\u00f3 a asumir m\u00e1s responsabilidades. Nadie le entreg\u00f3 un t\u00edtulo formal, simplemente sucedi\u00f3. Las decisiones empezaron a pasar por \u00e9l y hace unos diez a\u00f1os que ocupa el lugar que muchos llamar\u00edan gerente. Pero ese t\u00edtulo nunca le gust\u00f3 demasiado. \u201cJam\u00e1s pongo en un mail que soy gerente. Pongo mi nombre y apellido y mi tel\u00e9fono. Nada m\u00e1s\u201d.Quiz\u00e1s porque, en su forma de ver el trabajo, hay algo profundamente simple: nadie vende solo. <\/p>\n
\u201cLa temporada pasada, por ejemplo, la empresa vendi\u00f3 180 camiones. De esos, yo vend\u00ed 160\u2026\u201d Pero cuando menciona ese n\u00famero, inmediatamente hace una aclaraci\u00f3n. \u201cLos vend\u00ed porque tengo un equipo atr\u00e1s, sino no podr\u00eda vender nada. Lo m\u00edo es una consecuencia del trabajo en conjunto. Porque el primero que se levanta todos los d\u00edas es Germ\u00e1n Decker, el due\u00f1o. Hay mec\u00e1nicos, administrativos, gente de repuestos, vendedores, t\u00e9cnicos. Sin ese engranaje funcionando no se vender\u00eda ni un solo cami\u00f3n\u201d.<\/p>\n
Y en el centro de todo hay una idea que repite como un principio casi sagrado: honestidad. \u201cSi un negocio sale bien, se celebra entre todos. Si sale mal, si se pierde plata, se aprende\u00bb. En un mercado como el de la Patagonia, donde las distancias son largas y los clientes se conocen entre todos, la reputaci\u00f3n viaja m\u00e1s r\u00e1pido que cualquier cami\u00f3n. Ese es el verdadero capital, seg\u00fan Manuel. \u201cAqu\u00ed hay clientes que se llevan un cami\u00f3n sin poner un peso por adelantado. S\u00e9 que van a pagar. Los conozco\u201d.<\/p>\n
En el mundo de los camiones, adem\u00e1s, la verdad siempre aparece tarde o temprano. Uno puede revisar un veh\u00edculo durante horas en el taller, con cinco mec\u00e1nicos inspeccionando cada detalle. Pero el examen real ocurre cuando ese cami\u00f3n sale cargado rumbo a Buenos Aires o atraviesa los campos petroleros. Ah\u00ed, en la ruta, se sabe si la caja zumba, si el motor responde, si consume aceite. Por eso, m\u00e1s all\u00e1 de la marca o el modelo, hay algo que termina definiendo la elecci\u00f3n: el respaldo.<\/p>\n
\u201cEn una regi\u00f3n como la Patagonia, donde las distancias son largas y los talleres no siempre est\u00e1n cerca, la postventa vale casi tanto como el cami\u00f3n mismo\u201d. Ese es el lugar donde intentan hacerse fuertes como empresa, seg\u00fan Manuel. \u201cSi un cliente tiene un problema, primero se lo ayuda a volver a trabajar. Se cambia el repuesto, se resuelve la urgencia y se pone la unidad otra vez en marcha. Lo urgente es poner otra vez el cami\u00f3n en la ruta\u201d<\/p>\n
En este ir y venir, Lorente deja claro que hay un pacto de confianza. \u201cEn una regi\u00f3n chica, donde diez o quince empresas concentran gran parte del movimiento, todos terminan conoci\u00e9ndose. De esas empresas nacen otras, y de esas otras, nuevas relaciones. Son cincuenta o sesenta personas con las que te cruzas todos los d\u00edas\u201d.Manuel mientras tanto, sigue haciendo lo mismo que hac\u00eda cuando ten\u00eda doce a\u00f1os y caminaba con diarios bajo el brazo: salir a la calle, hablar con la gente, escuchar lo que necesita. La de \u00e9l es una historia donde aquel el punto de partida, con los diarios bajo el brazo, sigue siendo el mismo a pesar de los a\u00f1os.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Hay historias que no nacen en una oficina ni en un escritorio. Empiezan en la calle con los primeros sonidos del d\u00eda, con el fr\u00edo de la madrugada y con esa fina intuici\u00f3n de que hay cosas que solo se aprenden caminando por las veredas.Manuel Lorente ten\u00eda once a\u00f1os cuando sali\u00f3 a vender diarios por […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":7978,"comment_status":"","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[5],"tags":[],"class_list":["post-7977","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-politica"],"aioseo_notices":[],"jetpack_publicize_connections":[],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/noticiasdeangostura.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7977","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/noticiasdeangostura.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/noticiasdeangostura.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasdeangostura.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasdeangostura.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=7977"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/noticiasdeangostura.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7977\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasdeangostura.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/7978"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/noticiasdeangostura.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=7977"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasdeangostura.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=7977"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasdeangostura.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=7977"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}