empresa Ferrosur Roca dio el visto bueno al anteproyecto<\/strong> para construir nuevos accesos sobre las v\u00edas linderas al estadio, una noticia que el presidente xeneize calific\u00f3 como la se\u00f1al m\u00e1s cercana de que el sue\u00f1o est\u00e1 por cumplirse.<\/span><\/p>\nEl plan arquitect\u00f3nico<\/strong> propuesto por la actual gesti\u00f3n consiste en la construcci\u00f3n de cuatro torres de gran escala que albergar\u00e1n 18 ascensores y amplias escaleras<\/strong>.<\/span> Estas estructuras estar\u00e1n ubicadas por detr\u00e1s de las v\u00edas ferroviarias y se conectar\u00e1n con el estadio mediante puentes peatonales, permitiendo el acceso fluido a la segunda, tercera y a una proyectada cuarta bandeja en el sector que da a la calle Irala.<\/span> El dise\u00f1o contempla que el tren contin\u00fae su trayecto habitual pasando por debajo de este nuevo complejo, funcionando como una suerte de t\u00fanel peatonal.<\/p>\n<\/p>\n
Con el aval de Ferrosur en mano, Boca ahora aguarda la respuesta definitiva de la Comisi\u00f3n Nacional de Regulaci\u00f3n de Transporte (CNRT)<\/strong>.<\/span> Este es el \u00faltimo eslab\u00f3n administrativo antes de que el proyecto deba ser tratado por la Legislatura porte\u00f1a.<\/span> Riquelme fue tajante al afirmar que el estadio no se mover\u00e1 de su ubicaci\u00f3n actual y descart\u00f3 otros proyectos hist\u00f3ricos, como el Esloveno o la Bombonera 360, argumentando que las casas de los vecinos han sido declaradas Patrimonio de la Ciudad de Buenos Aires, lo que impide legalmente su modificaci\u00f3n o compra masiva.<\/span><\/p>\n