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Luego de que las nuevas autoridades del Ministerio de Transporte convocaran al gremio a una reuni\u00f3n de urgencia para destrabar el conflicto.
\n La Asociaci\u00f3n Trabajadores del Estado (ATE) decidi\u00f3 suspender el paro de controladores a\u00e9reos que estaba programado para comenzar el lunes 9 de febrero. Originalmente planificada para las 0 horas de esa fecha, la medida formaba parte de una serie de acciones por parte del gremio para exigir mejoras salariales y otros beneficios para sus empleados. La suspensi\u00f3n de la huelga se anunci\u00f3 el viernes tras una reuni\u00f3n cr\u00edtica en la Administraci\u00f3n Nacional de Aviaci\u00f3n Civil (ANAC). Durante el evento, las nuevas autoridades del Ministerio de Transporte hicieron un llamado a la ATE para discutir soluciones y arreglar el conflicto laboral en curso. Seg\u00fan Mercedes Cabezas, secretaria general adjunta de ATE Nacional, la decisi\u00f3n de posponer la huelga fue producto de un genuino deseo de di\u00e1logo. \u00abEl di\u00e1logo ha sido siempre nuestra primera opci\u00f3n\u00bb, declar\u00f3 Cabezas. Agreg\u00f3 que las razones detr\u00e1s de las demandas inclu\u00edan temas como una \u00abdeuda salarial\u00bb y un \u00abincumplimiento de aumento\u00bb previamente acordado, que hab\u00edan provocado tensiones entre los trabajadores y el gobierno. Marcelo Belleli, el l\u00edder de ATE ANAC, explic\u00f3 que aunque se ha suspendido la huelga, a\u00fan se mantiene la firmeza en los reclamos. \u00abEste paro s\u00f3lo est\u00e1 pospuesto mientras duren las negociaciones. No hemos abandonado nuestras demandas,\u00bb expres\u00f3 Belleli. Subray\u00f3 que el sindicato se mantiene alerta y dispuesto a reanudar sus acciones en caso de no lograrse un acuerdo favorable, advirtiendo sobre una posible nueva asamblea que delimitar\u00e1 los pr\u00f3ximos pasos a seguir. Antes de la reuni\u00f3n entre ATE y el gobierno, el panorama hab\u00eda sido bastante distinto. Esa misma ma\u00f1ana, el plan de huelga total hab\u00eda sido ratificado en una concurrida asamblea en el Aeropuerto Internacional de Ezeiza. Las acciones programadas amenazaban con suspender los servicios de control, administraci\u00f3n y fiscalizaci\u00f3n en todas las terminales gestionadas por Aeropuertos Argentina y el Estado, algo que habr\u00eda dejado la aviaci\u00f3n civil del pa\u00eds totalmente paralizada. La conflictiva relaci\u00f3n se acentu\u00f3 debido a un proceso descrito por ATE como \u00abacefal\u00eda de instancias de mediaci\u00f3n\u00bb. Desde la perspectiva del sindicato, la inacci\u00f3n del gobierno y el agotamiento de los tiempos para una soluci\u00f3n negociada hab\u00edan dejado solo el camino de la huelga en carta. Seg\u00fan Belleli, la falta de visibilidad oficial en planificaciones mediadoras impulsaron al sindicato a tomar acciones m\u00e1s contundentes. Por \u00faltimo, los problemas que enfrentan los controladores y trabajadores aeroportuarios parecen estar alineados en clave econ\u00f3mica y operativa. Demandas como la recomposici\u00f3n urgente de las escalas salariales debido a la fuerte inflaci\u00f3n, la reversi\u00f3n de ciertos recortes salariales, y la solicitud de mayores garant\u00edas para la seguridad operativa han sido reclamados con urgencia. El Ministro de Desregulaci\u00f3n y Transformaci\u00f3n del Estado hab\u00eda sido se\u00f1alado directamente por el sindicato, culpado por el impasse. Ahora el futuro del conflicto pareciera depender de las negociaciones. Por ahora, los viajeros pueden respirar aliviados, al menos temporalmente.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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