\n
<\/p>\n
La obra atraviesa uno de los desaf\u00edos t\u00e9cnicos m\u00e1s complejos y marca un avance clave para la infraestructura exportadora de Vaca Muerta.<\/p>\n
El VMOS avanza en un tramo cr\u00edtico con tecnolog\u00eda de perforaci\u00f3n de alta precisi\u00f3n.<\/p>\n
La construcci\u00f3n del oleoducto Vaca Muerta Oil Sur (VMOS<\/a>) alcanz\u00f3 uno de sus hitos t\u00e9cnicos m\u00e1s relevantes al iniciar el cruce del R\u00edo Negro<\/a><\/strong>, una de las etapas m\u00e1s complejas de toda la obra.<\/p>\n De acuerdo con el cronograma previsto, en las pr\u00f3ximas horas el tendido quedar\u00e1 del otro lado del cauce, consolidando un paso decisivo dentro del desarrollo de esta infraestructura estrat\u00e9gica<\/strong>.<\/p>\n El avance se da en un proyecto que ya supera el 50% de ejecuci\u00f3n<\/strong>, con m\u00faltiples frentes de obra activos en simult\u00e1neo a lo largo de su traza.<\/p>\n El cruce del R\u00edo Negro representa uno de los mayores desaf\u00edos de ingenier\u00eda, tanto por su complejidad t\u00e9cnica como por los estrictos requerimientos ambientales.<\/p>\n La tarea est\u00e1 a cargo de la uni\u00f3n transitoria entre Techint y Sacde, que ejecuta el cruce mediante el sistema de perforaci\u00f3n horizontal dirigida (HDD)<\/strong>.<\/p>\n Esta tecnolog\u00eda permite instalar ductos por debajo del terreno sin intervenir directamente el cauce, minimizando el impacto ambiental.<\/p>\n El procedimiento contempla la inserci\u00f3n de un tramo de aproximadamente 700 metros de tuber\u00eda de 30 pulgadas<\/strong>, que conectar\u00e1 ambos m\u00e1rgenes del r\u00edo.<\/p>\n En paralelo, se desarrolla un t\u00fanel subterr\u00e1neo de unos 660 metros<\/strong>, cuya trayectoria es monitoreada en tiempo real mediante sistemas electromagn\u00e9ticos para garantizar precisi\u00f3n y estabilidad<\/strong>.<\/p>\n La t\u00e9cnica HDD, con m\u00e1s de cuatro d\u00e9cadas de evoluci\u00f3n, es considerada uno de los m\u00e9todos m\u00e1s seguros para atravesar cursos de agua y zonas sensibles<\/strong>, utilizando lodos biodegradables que estabilizan el terreno sin afectar el entorno.<\/p>\n Una vez finalizada la instalaci\u00f3n, el tramo ser\u00e1 sometido a pruebas de integridad bajo est\u00e1ndares estrictos<\/strong>, con tolerancia cero a fugas, dada su importancia dentro del sistema.<\/p>\n Este segmento es clave porque conecta la producci\u00f3n de la Cuenca Neuquina con la infraestructura que permitir\u00e1 evacuar el crudo hacia la costa atl\u00e1ntica.<\/p>\n Una obra clave para escalar exportaciones<\/strong><\/p>\n El VMOS es uno de los proyectos de infraestructura energ\u00e9tica m\u00e1s relevantes del pa\u00eds. Con una extensi\u00f3n de 437 kil\u00f3metros<\/strong>, unir\u00e1 Allen con Punta Colorada, donde se construye una terminal portuaria para exportaci\u00f3n.<\/p>\n La iniciativa es impulsada por un consorcio integrado por YPF, Vista Energy, Pan American Energy, Pampa Energ\u00eda, Chevron, Pluspetrol, Shell y Tecpetrol.<\/p>\n La inversi\u00f3n total ronda los USD 3.000 millones<\/strong> y busca resolver uno de los principales cuellos de botella<\/strong> de Vaca Muerta: la capacidad de transporte.<\/p>\n El sistema est\u00e1 dise\u00f1ado en etapas. En una primera fase, prevista para el tercer trimestre de 2026<\/strong>, podr\u00e1 transportar entre 180.000 y 190.000 barriles diarios<\/strong>.<\/p>\n Luego escalar\u00e1 a cerca de 390.000 barriles diarios en 2027<\/strong>, y en su desarrollo pleno podr\u00eda alcanzar entre 550.000 y 700.000 barriles por d\u00eda<\/strong>.<\/p>\n El objetivo es habilitar exportaciones a gran escala mediante buques VLCC<\/strong>, lo que permitir\u00eda generar ingresos de hasta USD 15.000 millones anuales<\/strong> hacia el final de la d\u00e9cada.<\/p>\n Avances en Punta Colorada<\/strong><\/p>\n En paralelo al ducto, avanzan las obras en la terminal portuaria de Punta Colorada, donde se construye la infraestructura para el almacenamiento y despacho de crudo<\/strong>.<\/p>\n El proyecto contempla la instalaci\u00f3n de seis tanques de gran escala<\/strong>, con una capacidad total de 720.000 metros c\u00fabicos<\/strong>, de los cuales dos ya presentan avances significativos.<\/p>\n La obra moviliza actualmente a unos 2.500 trabajadores directos<\/strong> y alrededor de 7.500 empleos indirectos<\/strong>, reflejando su impacto en la cadena de valor.<\/p>\n El avance del VMOS confirma el rol de la infraestructura como factor cr\u00edtico para transformar el potencial de Vaca Muerta en exportaciones sostenidas y generaci\u00f3n de divisas<\/strong> para el pa\u00eds.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n \u00a0<\/p>\n \u00a0<\/p>\n<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La obra atraviesa uno de los desaf\u00edos t\u00e9cnicos m\u00e1s complejos y marca un avance clave para la infraestructura exportadora de Vaca Muerta. El VMOS avanza en un tramo cr\u00edtico con tecnolog\u00eda de perforaci\u00f3n de alta precisi\u00f3n. La construcci\u00f3n del oleoducto Vaca Muerta Oil Sur (VMOS) alcanz\u00f3 uno de sus hitos t\u00e9cnicos m\u00e1s relevantes al iniciar […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":9354,"comment_status":"","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-9353","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ultimas-noticias"],"aioseo_notices":[],"jetpack_publicize_connections":[],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/noticiasdeangostura.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/9353","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/noticiasdeangostura.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/noticiasdeangostura.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasdeangostura.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasdeangostura.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=9353"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/noticiasdeangostura.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/9353\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasdeangostura.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/9354"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/noticiasdeangostura.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=9353"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasdeangostura.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=9353"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasdeangostura.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=9353"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}