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El municipio inici\u00f3 el recambio y la instalaci\u00f3n de nuevos refugios de colectivos desde el a\u00f1o pasado, pero en este mes llam\u00f3 a licitaci\u00f3n para la reparaci\u00f3n de 29 paradas en la l\u00ednea del Metrobus, que ser\u00e1n adaptadas con los mismos materiales de las nuevas garitas que se instalaron a partir de diciembre.<\/p>\n
M\u00e1s de 100.000 viajes se registran por d\u00eda en el sistema de transporte p\u00fablico de la ciudad. Y en este mes, el servicio sum\u00f3 36 nuevas unidades a las 180 que circulaban en la ciudad hasta diciembre. No todas las paradas tienen garita o refugio. <\/p>\n
En algunos barrios, el lugar donde se espera el colectivo est\u00e1 solo se\u00f1alizado con un poste de metal donde se indica el n\u00famero de los ramales que paran en ese sector del barrrio. Seg\u00fan est\u00e1 presupuestado, este a\u00f1o se colocar\u00e1n 100 garitas: las 20 primeras se distribuyeron en varios puntos de la ciudad y otras 80 m\u00e1s est\u00e1n solicitadas, se inform\u00f3 desde la comuna.<\/p>\n
\t\t\t\t\t250
\n\t\t\t\t\ttienen refugio para el pasaje<\/p>\n
Seg\u00fan explic\u00f3 el subsecretario de Transporte de la comuna, Mauro Espinosa, en estos d\u00edas finaliz\u00f3 la ejecuci\u00f3n de 12 plateas para colocar refugios nuevos. En esos lugares resta colocar la estructura, para luego avanzar con las que est\u00e1n llegando.<\/p>\n
El municipio denomina garitas a los m\u00f3dulos de tres metros. En sectores de alta concentraci\u00f3n de pasajeros, como la zona de shoppings o hipermercados, se dispusieron varis garitas para una mejor atenci\u00f3n de la demanda de pasajeros.<\/p>\n
Donde no se hab\u00eda intervenido hasta ahora, era en el trayecto que hacen los colectivos en el Metrob\u00fas, que tiene 6,3 kil\u00f3metros de extensi\u00f3n por la avenida Del Trabajador, desde la calle Necochea (en la zona oeste) hasta el ingreso al centro por acceso norte, en la calle Jujuy.<\/p>\n
Es el lugar de mayor flujo de pasajeros de los diferentes recorridos que tiene la ciudad y en esa traza se relevaron en el tramo 29 garitas rotas.<\/p>\n
Seg\u00fan explic\u00f3 Espinosa, los refugios del Metrobus fueron dise\u00f1ados con un concepto espec\u00edfico que ten\u00eda un mantenimiento dif\u00edcil: los bl\u00edndex deb\u00edan ser continuamente reparados por los piedrazos o por el vencimiento de los herrajes (no solo de vandalismo, sino los que recib\u00edan producto del tr\u00e1nsito en el lugar) y hab\u00eda dificultades para la reposici\u00f3n.<\/p>\n
\u00abVamos a usar el mismo concepto de las garitas con material microperforado que se est\u00e1 usando para los nuevos refugios y garitas\u00bb, dijo Espinosa.<\/p>\n
Esta semana, comenz\u00f3 el retiro de los bl\u00edndex trizados y el retiro de las estructuras rotas en el trayecto del Metrobus. Explic\u00f3 que con la reparaci\u00f3n, se unificar\u00e1 la misma l\u00ednea de materiales en las paradas sobre la avenida Del Trabajador que las que se instalaron en diciembre en el Parque Central y la avenida Doctor Ram\u00f3n.<\/p>\n
En la ciudad hay m\u00e1s de 1.300 paradas donde se detiene el transporte p\u00fablico, de las cuales solo 250 tienen refugio para soportar el viento, la lluvia o la inclemencia del fr\u00edo para el pasaje. Seg\u00fan especific\u00f3 Transporte, se priorizar\u00e1n los lugares de corredores urbanos con puntos de alta concentraci\u00f3n de personas, como escuelas, para la instalaci\u00f3n de las garitas que est\u00e1n programadas este a\u00f1o.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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