Por qué penalizaron dos veces a Franco Colapinto en el GP de Países Bajos

Franco Colapinto finalizó 14° en el Gran Premio de Países Bajos, una carrera marcada por dos sanciones relacionadas con el régimen de banderas amarillas. El piloto de Alpine había largado desde el mismo puesto y logró avanzar rápidamente hasta ubicarse noveno en las primeras vueltas. Sin embargo, el castigo inicial alteró por completo su estrategia y lo obligó a remontar desde el fondo en el circuito de Zandvoort.

La primera penalización se originó tras el despiste de Max Verstappen en la curva 14, durante la vuelta inicial. Los comisarios de la FIA consideraron que Colapinto superó a Yuki Tsunoda en un sector de doble bandera amarilla sin reducir la velocidad como correspondía. La decisión fue un drive-through, que obligó al argentino a pasar por la calle de boxes sin detenerse y lo hizo caer hasta la 20ª posición.

La FIA aplicó un segundo recargo por banderas amarillas

Según la explicación de los comisarios, la sanción inicial contempló como atenuante la presencia de restos en pista y la complejidad de la situación. Una infracción de ese tipo habitualmente puede implicar un castigo más severo, pero en este caso se aplicó el paso por boxes y dos puntos en la superlicencia. Colapinto cuestionó la medida al entender que frenar de manera abrupta en esa zona podía resultar más peligroso.

Cuando intentaba recuperar posiciones, el argentino volvió a ser penalizado por no reducir lo suficiente la velocidad bajo bandera amarilla, luego de un incidente entre Carlos Sainz y Alexander Albon. La segunda sanción consistió en diez segundos añadidos a su tiempo final y un punto adicional en la superlicencia. De esta manera, acumuló tres unidades durante la carrera y cuatro en el período anual, contando una penalización previa recibida en Barcelona.

La autocrítica de Colapinto y la mirada puesta en Monza

Pese al golpe que significó la primera sanción, Colapinto completó las 72 vueltas y logró avanzar hasta el 14° lugar. El argentino padeció falta de agarre y degradación de neumáticos durante buena parte de la competencia, factores que dificultaron su recuperación. Su compañero en Alpine, Pierre Gasly, terminó décimo y sumó un punto para el equipo.

Tras la bandera a cuadros, Colapinto admitió que la penalización de la primera vuelta comprometió toda su carrera, aunque expresó su desacuerdo con el criterio aplicado. En el intercambio final con su ingeniero Stuart Barlow, reconoció su responsabilidad por aquella maniobra y se enfocó en el próximo desafío. La Fórmula 1 continuará con el Gran Premio de Italia en Monza, donde el piloto argentino espera contar con mejoras en su Alpine para volver a pelear por los puntos.