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Qué pasará con el precio de la carne al aumentar las exportaciones a Estados Unidos
El acuerdo comercial con el país del norte significa un crecimiento en la cuota, que no tendrá aranceles. El impacto en las góndolas y carnicerías argentinas. Cómo impactará en las góndolas y carnicerías la mayor exportación sin aranceles a Estados Unidos. Foto: archivo
La Argentina logró una ampliación sustancial de su cuota de exportación de carne vacuna hacia Estados Unidos: pasará de las actuales 20.000 toneladas anuales libres de arancel a 100.000 toneladas. Es decir, 80.000 toneladas adicionales que se implementarán en cuatro tramos trimestrales a lo largo del año.La medida representa una expansión clave para el mercado exportador argentino, que podrá colocar mayor volumen sin pagar aranceles y mejorar así su competitividad. Para Estados Unidos, en cambio, el objetivo es reforzar su oferta interna y contribuir a una baja en los precios en góndola mediante mayores importaciones.Más exportaciones, pero con condicionesSin embargo, el alcance de la ampliación generó matices dentro del sector. El acuerdo establece que las 80.000 toneladas adicionales corresponden exclusivamente al segmento de trimming —cortes magros utilizados para la producción de carne molida— y no a todos los cortes, como inicialmente se había interpretado.“Hubo una gran sorpresa cuando se publicó porque originalmente se habló de todos los cortes”, explicó Dardo Chiesa, coordinador de la Mesa de las Carnes.Además, aún resta definir con precisión cómo se administrarán las cuotas trimestrales. Existen dudas sobre si los saldos no utilizados en un trimestre podrán compensarse en los siguientes, un aspecto clave para la planificación exportadora.Estados Unidos demanda principalmente carne magra para mezclar con cortes más grasos y elaborar hamburguesas, lo que limita la posibilidad de que se exporten cortes que compiten directamente con el consumo interno.Reacomodamiento de mercados y mayor competitividadLa ampliación de la cuota llega en un contexto de fuerte crecimiento exportador. Según datos oficiales, en 2025 las exportaciones de carne alcanzaron los US$3.700 millones, un 22,3% más que el año anterior, con un volumen total de 853.183 toneladas. China se mantuvo como principal destino y mayor comprador de carne magra.Con la nueva cuota sin aranceles, el escenario podría modificarse. “La Argentina tenía una cuota de 20.000 toneladas sin arancel y el año pasado exportó 42.500 a Estados Unidos. Ahora lo que antes pagabas de arancel quedará dentro de la cadena productiva”, señaló Daniel Urcia, presidente de la Federación de Industrias Frigoríficas Regionales Argentinas (Fifra).El beneficio económico es significativo: la quita de aranceles implicaría un ahorro estimado de US$240 millones para los exportadores argentinos. Este diferencial de competitividad podría derivar en un redireccionamiento de exportaciones desde otros mercados —principalmente China— hacia Estados Unidos.“Si hay 80.000 toneladas sin arancel, tendríamos que sacarle toneladas a otro destino y el más apuntado es China”, explicó el consultor ganadero Víctor Tonelli.¿Qué puede pasar con los precios en la Argentina?Más allá del impulso exportador, el acuerdo reavivó el debate sobre el impacto en el mercado interno, en un contexto donde la carne viene aumentando por encima del índice general de precios.Los especialistas coinciden en que la actual presión sobre los valores locales no responde directamente a la nueva cuota estadounidense, sino al ciclo productivo. Entre 2023 y 2025, por factores climáticos, se faenaron animales por encima del promedio y se perdieron cerca de tres millones de cabezas de ganado.En los últimos meses, el sector inició un proceso de retención de hacienda, incentivado por mejores expectativas de negocio. Esta estrategia apunta a producir animales más pesados, pero reduce la oferta disponible en el corto plazo, lo que empuja los precios al alza.“Este ciclo de retención es independiente de la cuota de Estados Unidos e igual genera aumento de precios. Este año el precio de la carne se espera que siga por encima de la inflación”, analizó Tonelli.En la misma línea, Urcia proyectó que en 2026 podría registrarse una combinación de menor oferta y mayor demanda, con precios firmes para la hacienda y márgenes ajustados para la industria frigorífica.Así, mientras la Argentina consolida su inserción en el mercado estadounidense y mejora su competitividad exportadora, el interrogante sigue puesto en el mostrador local: con menos oferta y mayores incentivos para exportar, el precio de la carne promete seguir siendo un tema sensible para el bolsillo de los consumidores.
Las realizaba desde Mercado Pago sin autorización y para eso tomó los teléfonos de sus domicilios.
Foto: gentileza.
No todo es apacible en los pueblos del interior neuquino, donde pareciera que la vida en tranquilidad no está contaminada por las redes sociales, las estafas y el mal uso de las tecnologías.
Sin embargo, un vecino de la localidad de Buta Ranquil, fue acusado por haber realizado presuntas transferencias de dinero sin autorización nada más y nada menos que desde cuentas de dos de sus amigos.
La Justicia le imputó el delito de estafa en concurso real y avanzó con la formulación de cargos, estableciendo un plazo de investigación de un mes para profundizar en el caso.
Los casos
Uno de los episodios ocurrió en agosto de 2025, cuando el acusado habría accedido al teléfono de una de las víctimas mientras se encontraba en su domicilio. En ese contexto, habría ingresado a la aplicación Mercado Pago y realizado tres transferencias por un total cercano a los $960.000 hacia su propia cuenta.
El segundo episodio investigado data de febrero de 2025, cuando otra víctima le habría solicitado ayuda para transferir dinero obtenido a través de un crédito en la misma plataforma. Según la acusación, el imputado habría desviado sin autorización dos transferencias por un monto de $200.000 hacia una cuenta bancaria a nombre de su madre, lo que elevó el total del presunto perjuicio económico.
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Secuestraron un auto con chasis adulterado en una verificación policial: detectaron la maniobra del “poncho”
El procedimiento se realizó durante una inspección en planta verificadora, donde detectaron irregularidades en la numeración del vehículo. La Justicia ordenó el secuestro tras confirmar la posible adulteración.
Un automóvil fue secuestrado este martes por la mañana luego de que personal de la Planta de Verificación detectara anomalías en su identificación durante un control de rutina.
El hecho ocurrió alrededor de las 10:00, cuando una mujer se presentó para realizar la verificación policial del rodado.
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Inconsistencias en el número de chasis
Durante la inspección, los efectivos constataron que la base del número de chasis no coincidía con los datos registrales ni con la documentación presentada por la conductora.
Esta irregularidad encendió las alertas y derivó en una revisión más exhaustiva del vehículo.
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Sospecha de la maniobra conocida como “poncho”
Según informaron fuentes del procedimiento, la base original del chasis habría sido reemplazada por la de otro vehículo, en una práctica ilegal conocida como “poncho”.
Este tipo de maniobra suele utilizarse para encubrir la procedencia de autos robados o con pedido de secuestro.
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Intervención judicial y secuestro del vehículo
Ante la situación, se dio inmediata intervención a la magistratura correspondiente, que dispuso el secuestro del automóvil.
La investigación continuará para determinar el origen del rodado y establecer posibles responsabilidades en la maniobra detectada.
La iniciativa ingresó al Concejo y aún no fue aprobada. Piden más información sobre el convenio con una empresa privada.
El sistema de fotomultas genera discusión en distintas localidades de la región
El proyecto para implementar un sistema de fotomultas en la Ruta 7 en Centenario comenzó su tratamiento en el Concejo Deliberante y ya genera debate tanto en el ámbito político como en la comunidad.
Durante una entrevista en el programa Nada sucede dos veces por AM Cumbre 1400, el concejal Sebastián Krapp brindó detalles sobre la iniciativa y el estado actual del expediente.
En diálogo con los periodistas, explicó que se trata de dos proyectos: uno para crear el sistema de fotomultas y otro para adaptar el código de faltas municipal.
Según indicó, la propuesta se encuentra en una etapa inicial y aún falta información clave para avanzar en su aprobación.
Un convenio bajo análisis
El proyecto incluye un convenio firmado por el Ejecutivo municipal con una empresa privada para la instalación de radares y cámaras.
Sin embargo, este acuerdo todavía no fue aprobado por el Concejo, lo que lo mantiene en revisión.
Desde el cuerpo legislativo se solicitó un pedido de informes para conocer detalles sobre la empresa y las condiciones del contrato.
Debate abierto
El sistema de fotomultas ya generó controversias en otras localidades de la región, lo que anticipa un debate intenso en Centenario.
Krapp señaló que aún no hay una postura definitiva, ya que el análisis recién comienza.
Seguridad vial en discusión
Uno de los ejes del planteo es la necesidad de abordar la seguridad vial de manera integral.
El concejal remarcó que existen reclamos históricos por falta de semáforos y señalización en la ciudad.
En ese sentido, planteó que el debate no debe centrarse únicamente en el control, sino también en las condiciones de circulación.
Próximos pasos
Para que el sistema avance, el Concejo deberá aprobar tanto la ordenanza que lo crea como el convenio con la empresa.
Mientras tanto, el expediente seguirá su curso administrativo y técnico.
La discusión se instala así en Centenario, en un contexto donde la seguridad vial convive con cuestionamientos sobre los mecanismos de control y su implementación.
La entrevista
Sebastián Krapp, concejal de Centenario por Comunidad y presidente de la comisión A, habló sobre el proyecto para implementar fotomultas en Ruta 7, su estado actual y el debate que se abre en la ciudad.
—Pregunta: ¿En qué instancia está el proyecto de fotomultas?
—Respuesta: Está en una etapa inicial dentro del Concejo Deliberante.
—Pregunta: ¿Qué contempla la iniciativa?
—Respuesta: Dos proyectos, uno para crear el sistema y otro para modificar el código de faltas.
—Pregunta: ¿El convenio con la empresa ya está aprobado?
—Respuesta: No, todavía debe ser refrendado por el Concejo.
—Pregunta: ¿Qué hicieron los concejales al recibir el proyecto?
—Respuesta: Enviamos un pedido de informe para conocer más detalles.
—Pregunta: ¿Qué información falta?
—Respuesta: Aspectos clave como los lugares donde se instalarían los equipos.
—Pregunta: ¿El Concejo puede rechazar el convenio?
—Respuesta: Sí, tiene la facultad de aprobar o desaprobar.
—Pregunta: ¿Qué debate se abre con este tema?
—Respuesta: Uno profundo sobre seguridad vial y responsabilidades del municipio.
—Pregunta: ¿Qué antecedentes hay en la región?
—Respuesta: Hubo polémicas en otras localidades por este sistema.
—Pregunta: ¿Cuál es la principal preocupación?
—Respuesta: Que no se resuelvan problemas básicos de seguridad vial.
—Pregunta: ¿Qué falta en la ciudad hoy?
—Respuesta: Señalización y semáforos en puntos críticos.
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