Connect with us

Actualidad

Paro del 19 de febrero: cómo funcionará el transporte público en Ciudad de Buenos Aires y el Conurbano bonaerense

Published

on



El paro general convocado por la Confederación General del Trabajo (CGT) para el jueves 19 de febrero afectará de manera directa al transporte público en la Ciudad de Buenos Aires y el conurbano bonaerense. La medida coincidirá con el debate de la Reforma Laboral en la Cámara de Diputados y contará con la adhesión de los principales sindicatos del sector, lo que anticipa una paralización casi total de los servicios de pasajeros. La decisión fue confirmada tras una reunión del Consejo Directivo de la central obrera, que resolvió avanzar con una huelga nacional de 24 horas como señal de rechazo al proyecto impulsado por el Gobierno. Será el cuarto paro general realizado durante la actual gestión presidencial y tendrá alcance en todo el país. Paro general del 19 de febrero: cómo afectará a los vuelos y qué hacer si tenés que viajar este jueves

Esto no les gusta a los autoritarios

El ejercicio del periodismo profesional y crítico es un pilar fundamental de la democracia. Por eso molesta a quienes creen ser los dueños de la verdad.

Qué transportes no funcionarán y cuáles estarán afectados Los trenes metropolitanos no circularán durante toda la jornada debido a la adhesión de los gremios ferroviarios, entre ellos la Unión Ferroviaria y La Fraternidad, que agrupan a trabajadores y maquinistas. La medida alcanzará a todas las líneas del AMBA: Roca, Sarmiento, Mitre, San Martín, Belgrano Sur, Belgrano Norte y Urquiza. El subte y el Premetro permanecerán sin servicio en la Ciudad de Buenos Aires, ya que los sindicatos que representan a los trabajadores del sistema también confirmaron su participación en la protesta. En cuanto a los colectivos, se espera una interrupción generalizada. La Unión Tranviarios Automotor (UTA) anunció su adhesión al paro, lo que implica que la mayoría de las líneas urbanas y suburbanas no prestarán servicio o lo harán de manera muy limitada. El impacto también alcanzará al transporte aéreo, con cancelaciones y reprogramaciones de vuelos en Aeroparque Jorge Newbery y el Aeropuerto Internacional de Ezeiza debido a la participación de gremios aeronáuticos, pilotos y personal de tierra. Habrá paro total de subte este 19 de febrero: a qué hora dejará de funcionar el servicio en CABA Líneas de colectivos adheridas al paro general Hasta el momento, las siguientes líneas de colectivos del AMBA confirmaron su adhesión al paro general y no prestarán servicio este jueves 19 de febrero: 1,2, 8, 15, 21, 28, 37, 44, 45, 53, 57, 60, 86, 88, 96, 100, 132, 152, 168 y 194. Desde el sector empresario aclararon que el listado podría ampliarse en las próximas horas, en función del grado de acatamiento que se registre en cada cabecera. Uno de los datos clave del paro general es que el transporte público no funcionará durante 24 horas. La medida contará con la adhesión de todos los gremios estratégicos del sector, lo que garantiza un impacto total. En ese marco, fue decisivo el respaldo de la Unión Tranviarios Automotor (UTA), el sindicato que nuclea a los choferes de colectivos. Con su adhesión confirmada, no habrá servicio de colectivos en todo el país durante la jornada de paro. Además, habrá menor disponibilidad de taxis y remises, ya que federaciones del sector confirmaron su acompañamiento a la medida, lo que podría complicar aún más la movilidad urbana. La adhesión del transporte fue considerada clave por la conducción sindical para garantizar el alcance del paro. Diversas organizaciones nucleadas en la Confederación Argentina de Trabajadores del Transporte (CATT) y la Unión General de Asociaciones de Trabajadores del Transporte (UGATT) respaldaron la protesta y anticiparon que el día del debate legislativo “no habrá transporte público de pasajeros”. El conflicto se intensificó tras la incorporación de cambios en la Reforma Laboral, especialmente un artículo vinculado a las licencias por enfermedad que, según los sindicatos, reduce derechos laborales y no formaba parte de las discusiones originales. Desde la CGT sostienen que la iniciativa vulnera garantías laborales y evalúan recurrir a la Justicia en caso de que la norma sea aprobada. Reforma laboral en Diputados: cuándo se trata y qué se espera del debate tras la media sanción del Senado Mientras tanto, el Gobierno analiza posibles modificaciones reglamentarias para evitar mayores tensiones políticas, en un contexto marcado por el enfrentamiento entre el Ejecutivo y las centrales sindicales. LB / ds

Continue Reading

Actualidad

En “QR!”, Silvina Romano advirtió: “Estamos desprotegiendo a toda la población” por los despidos en el Servicio Meteorológico

Published

on



En el programa «QR!», de Canal E, conducido por Pablo Caruso, se encendió la alarma por los despidos en el Servicio Meteorológico Nacional (SMN). Allí, una trabajadora del organismo advirtió sobre el impacto directo que estas medidas podrían tener en servicios clave para la población. “Estamos mal. Ya no se entiende a qué quieren llevar a este país”, expresó al inicio de la entrevista Silvina Romano, quien confirmó que ya se notificaron 140 despidos y que podrían sumarse otros 100 en los próximos días.

Esto no les gusta a los autoritarios

El ejercicio del periodismo profesional y crítico es un pilar fundamental de la democracia. Por eso molesta a quienes creen ser los dueños de la verdad.

Según detalló, las desvinculaciones afectan principalmente a trabajadores contratados, muchos de ellos con años de antigüedad. “Te dan de baja el contrato y te vas a tu casa sin indemnización”, explicó, al describir el nivel de incertidumbre que atraviesa el personal desde hace meses. Romano también señaló que no se trata de un hecho aislado. Desde el inicio del actual gobierno, el organismo ya perdió más de 200 trabajadores, una cifra que podría superar los 280 si se concretan los nuevos recortes. Un eslabón clave en riesgo Durante la entrevista, la trabajadora hizo especial énfasis en el rol de los observadores meteorológicos, uno de los sectores más afectados. Se trata de quienes recolectan los datos que luego permiten elaborar pronósticos, alertas y reportes clave. “Sin ese dato inicial, no hay pronóstico posible”, explicó. Y agregó que el sistema funciona como una cadena: desde la observación hasta la elaboración de informes para distintos sectores. El Gobierno oficializó 140 despidos en el Servicio Meteorológico Nacional En ese sentido, advirtió que el impacto podría sentirse en múltiples áreas. “Detrás de cada vuelo hay un informe meteorológico. Sin eso, no podés despegar ni aterrizar”, sostuvo, en referencia a la importancia del SMN para la seguridad aeronáutica. También mencionó efectos en la producción agropecuaria, donde los informes climáticos son fundamentales para planificar siembras, cosechas o prevenir pérdidas por fenómenos extremos. “Se está desprotegiendo a la población” La preocupación central, según Romano, va más allá de lo laboral. “Al desarmar estos organismos, se está desprotegiendo a toda la población”, afirmó. En esa línea, vinculó la situación del SMN con otros organismos técnicos como el INTI, INTA o CONAE, y advirtió sobre un proceso más amplio de debilitamiento del sistema científico estatal. Además, cuestionó la idea de reemplazar estos servicios con herramientas privadas o aplicaciones: “Las apps funcionan con nuestros datos. Si no están nuestros datos, no hay información confiable”. Paro y conflicto en aumento Frente a este escenario, los trabajadores anunciaron un paro para el 24 de abril, que podría afectar servicios clave como la aeronavegación. Mientras tanto, continúan en estado de asamblea permanente y buscan visibilizar el conflicto. “Necesitamos que esto se escuche. No es solo por nosotros, es por toda la sociedad”, concluyó Romano. LB

Continue Reading

Actualidad

El Ministerio Público Tutelar de la CABA presenta el primer material audiovisual destinado a niños, niñas y adolescentes

Published

on



El Ministerio Público Tutelar de la CABA presenta el primer material audiovisual orientado a anticipar y facilitar la instancia de declaración de niñas, niños y adolescentes en la Sala de Entrevistas Especializada. La iniciativa, pionera en el ámbito de la Justicia de la Ciudad de Buenos Aires, cuenta con distintas versiones adaptadas según la edad y el grado de madurez. Asimismo, se desarrollaron versiones accesibles que incorporan distintos apoyos, incluyendo aquellos necesarios para niñas, niños y adolescentes con discapacidad con el objetivo de garantizar su acceso a la justicia, reducir la incertidumbre previa a la declaración y evitar situaciones de revictimización. De la ciencia ficción a la calle: un robot humanoide persiguió jabalíes en Varsovia y se volvió viral

Esto no les gusta a los autoritarios

El ejercicio del periodismo profesional y crítico es un pilar fundamental de la democracia. Por eso molesta a quienes creen ser los dueños de la verdad.

La propuesta consiste en un recorrido virtual que brinda información clara y accesible. Todo el material ha sido adaptado a distintas edades y por el grado de madurez de los NNyA. A través de estos videos, se anticipa el lugar, las personas que lo recibirán y los profesionales que intervendrán y también cómo se desarrollará la entrevista, contribuyendo así a reducir la incertidumbre y brindar mayor previsibilidad.En línea con un enfoque de una justicia centrada en la infancia, la iniciativa busca minimizar posibles situaciones de revictimización, favoreciendo una participación informada y acompañada. La Asesora General Tutelar, Dra. Carolina Stanley, señaló: “La declaración para niños, niñas y adolescentes suele ser una instancia que genera ansiedad e incertidumbre. Por eso, hoy presentamos por primera vez en el ámbito de la Justicia de la Ciudad, unos videos anticipatorios que les permitirá conocer con información clara, accesible y adaptada una recorrida virtual al Ministerio Público Tutelar y a la Sala Especializada de Entrevistas. Porque que los niños, niñas y adolescentes accedan, a condiciones adecuadas y cuidadas, es una forma de evitar procesos que puedan resultar revictimizantes y es una importante contribución para garantizar su derecho a ser escuchados”. Un Proyecto inclusivo articulado con organizaciones vinculadas a las personas con discapacidad El proyecto fue desarrollado en articulación con organizaciones de la sociedad civil vinculadas a los derechos de las personas con discapacidad, en el marco del principio de no discriminación y con compromiso institucional de una justicia accesible. Para su diseño, se llevaron adelante instancias de consulta, validación y colaboración con entidades referentes en la temática tales como: ASDRA ( Asociación Síndrome de Down de la República Argentina), Fundación Brincar por un autismo feliz, Fundación Visibilia, Observatorio de la Discapacidad del Consejo de la Magistratura de la CABA y la intérprete de LSA del Observatorio del Consejo de la Magistratura, RALS (Red de Asistencia Legal y Social), Select Asociación Civil y la Sociedad Argentina de Pediatría a través del Comité de Discapacidad. Los videos tienen como objetivo anticipar información en lenguaje claro y accesible para las niñas, niños y adolescentes que fueron citados a declarar en la SEE del MPT. Esta herramienta, previa a la toma de declaración testimonial y/o evaluación pericial, permite reducir la incertidumbre, brindar previsibilidad y minimizar el impacto que puede generar la exposición al sistema judicial. El formato audiovisual favorece la comprensión, especialmente frente a dificultades en la lectura de textos, e integra diversos recursos como voz, imágenes animadas, fotografías y subtítulos, entre otros. Además, permite una visualización autónoma, pudiendo pausarse, repetirse y adaptarse al ritmo de cada NNyA. Desde la Sala de Entrevistas Especializada del Ministerio, hemos trabajado en garantizar el acceso a la justicia de niños, niñas y adolescentes. En este sentido, hoy presentamos este material audiovisual que ha sido desarrollado a partir de la experiencia de nuestro trabajo y que anticipa los pasos a seguir desde el momento en el llegan. Los chicos y chicas no sólo ingresan a un edificio de la justicia sino que los reciben personas adultas que desconocen y enfrentan una situación que necesariamente los va a estresar. Disminuir el estrés es importante para el desarrollo de la declaración. Y estos materiales, que van a poder consultar antes de llegar, contribuyen a ello. La coordinadora de la SEE MPT, Denise Benatuil, expresó: ”el material audiovisual fue desarrollado con el objetivo de disminuir el estrés que puede generar la instancia de la entrevista, favoreciendo la participación y la posibilidad de que puedan relatar lo sucedido” Contenido de los videos El contenido incluye paso a paso: una descripción del edificio, el ingreso, las personas que recibirán al NNyA, la posibilidad de ser acompañados por los Perros de Terapia para Asistencia Judicial, hay una presentación del equipo de psicólogas especializadas y una explicación de cómo se desarrollará la entrevista. Cada video estará disponible en una plataforma digital y será enviado junto con la citación a la persona adulta y/o cuidador del NNyA, para facilitar el acceso previo a la información.El material fue desarrollado bajo principios de accesibilidad, incorporando adecuaciones y apoyos para niñas, niños y adolescentes con discapacidad, tales como: lenguaje claro, subtitulado, pictogramas, interpretación en Lengua de Señas Argentina (LSA) e historias sociales (relatos breves y estructurados que ayudan a anticipar situaciones y comprender qué va a suceder, brindando mayor seguridad y previsibilidad). Asimismo, el formato audiovisual permite que los contenidos sean auto administrables, pudiendo pausarse, repetirse y adaptarse a los tiempos de cada niña, niño y adolescente. En este sentido, se incorporaron ajustes a los procedimientos para la declaración de los NNyA con discapacidad. Francisco García Díaz, un joven de la Fundación Visibilia que participó junto a otros chicos de la validación de los contenidos de los videos explicó que “nuestro trabajo fue simple: ver si los videos se entendían bien”. Entre las sugerencias que realizaron, propusieron que los textos escritos permanezcan más tiempo en pantalla “porque no todos pueden leer rápido”. También señalaron la importancia de ajustar el lenguaje porque, al presentar a los perros, la pregunta introductoria utilizada “¿te gustan las mascotas?” no era la más precisa. En su lugar los chicos propusieron reemplazarla por “¿te gustan los perros?”, ya que las mascotas pueden incluir otros animales como gato por ejemplo. Acerca de la Sala de Entrevistas Especializada La SEE del MPT cumple con las normas establecidas en la Convención sobre los Derechos del Niño y con las Guías de Santiago sobre Protección de Víctimas y Testigos. Cristina Loza vende sus libros para pagar los costo de una millonaria cirugía tras fracturarse la cadera en Costa Rica Este dispositivo está compuesto por una Sala donde las y los profesionales realizan las entrevistas y otra de observación, las cuales están ubicadas en distintos pisos del Organismo para preservar la privacidad del NNyA a fin de evitar que la víctima tenga contacto con el victimario y funcionarios judiciales. De esta forma, el equipo integrado por profesionales especializados en niñez y adolescencia realiza las entrevistas en la Sala equipada tecnológicamente con el objetivo de obtener material fidedigno a fin de evitar la reiteración del relato de niñas, niños y adolescentes en otras instancias judiciales en resguardo de la integridad de NNyA. Desde la inauguración de la SEE, en abril de 2018, se realizaron un máximo de 4 entrevistas por día y han concurrido un total de 2.774 chicos y chicas de entre 3 y 17 años. Según datos relevados por el MPT, en el transcurso de 2026, un 10,3% de los chicos que asistieron a la SEE tenían alguna discapacidad.

Continue Reading

Actualidad

La industria automotriz argentina busca su lugar frente a la competencia china

Published

on



La industria automotriz del Mercosur enfrenta un dilema estructural que ya dejó de ser teórico. Ejecutivos del sector en Argentina y Brasil advierten que el avance de los vehículos chinos pone en jaque décadas de inversión y desarrollo industrial en la región. Con costos elevados y reglas comerciales que empiezan a mostrar signos de agotamiento, el reclamo es concreto: hacen falta cambios urgentes para no quedar fuera de la competencia global. La señal de alerta se explicitó en un reciente foro en Buenos Aires, donde referentes de las principales asociaciones automotrices coincidieron en un diagnóstico incómodo: la competencia china no se da en condiciones equivalentes. Los números ayudan a dimensionarlo. Mientras Argentina y Brasil produjeron en conjunto cerca de 3,1 millones de vehículos en 2025, China superó los 34 millones. La brecha, sin embargo, no es solo de escala. También es de costos. Según estimaciones del propio sector, producir en la región puede resultar hasta un 65% más caro, afectado por factores estructurales como el costo del capital, la logística y la infraestructura.

Esto no les gusta a los autoritarios

El ejercicio del periodismo profesional y crítico es un pilar fundamental de la democracia. Por eso molesta a quienes creen ser los dueños de la verdad.

Mientras Argentina y Brasil produjeron en conjunto cerca de 3,1 millones de vehículos en 2025, China superó los 34 millones» En ese contexto, el foco vuelve a posarse sobre el Acuerdo de Complementación Económica N°14 (ACE 14), que regula el comercio automotor entre ambos países desde 1990. El acuerdo fue clave para consolidar la integración productiva en la antesala del Mercosur, eliminando aranceles internos para vehículos y autopartes con contenido regional. Durante décadas, funcionó como un pilar del entramado industrial bilateral. Pero el escenario global cambió más rápido que sus reglas. Hoy, aunque el ACE 14 sigue ordenando el intercambio entre Argentina y Brasil, muestra límites frente a una competencia externa mucho más agresiva. Las importaciones desde China avanzan con fuerza: en Argentina crecieron 30% en 2025 (entre enero y septiembre), mientras que en Brasil los vehículos chinos aumentaron un 53%. El problema ya no está dentro del acuerdo, sino fuera de él. Y es ahí donde el esquema actual empieza a quedar desfasado. La comparación con Europa surge casi de manera inevitable. A diferencia del Mercosur, la Unión Europea no necesita acuerdos sectoriales específicos para su industria automotriz. Desde 1993, su mercado único permite la libre circulación de bienes sin barreras internas, con normas técnicas armonizadas y políticas industriales coordinadas. Eso habilita una escala mucho mayor: más de 15 millones de vehículos producidos al año y una integración que trasciende lo comercial para volverse estructural. En Argentina, las importaciones de vehículos chinos crecieron 30% en 2025, mientras que en Brasil aumentaron un 53%» Pero la diferencia no se limita a la integración interna. También aparece en la forma de enfrentar la competencia externa. Europa sostiene un esquema de apertura, pero lo combina con mecanismos de defensa selectiva. El arancel base del 10% para autos importados convive con medidas más específicas cuando detecta distorsiones. Así ocurrió con China, tras una investigación que concluyó que los subsidios estatales generaban una competencia desleal. La respuesta fue la aplicación de aranceles adicionales de hasta 38% a los vehículos eléctricos, junto con precios mínimos y cupos en determinados casos.El mensaje es claro: competir, sí, pero bajo reglas equilibradas. No se trata de cerrar el mercado, sino de evitar que las asimetrías estructurales destruyan capacidades productivas. En el Mercosur, ese equilibrio todavía está lejos. Argentina y Brasil acumulan déficits comerciales crecientes con China —en el caso argentino, más de US$ 6.500 millones en los primeros nueve meses de 2025— mientras los vehículos electrificados de origen chino ganan participación a gran velocidad. En Brasil, ya representan la mitad del flujo importado en ese segmento. En ese escenario, el ACE 14 sigue funcionando como un escudo para el comercio bilateral, pero resulta insuficiente para enfrentar una dinámica global mucho más exigente. Sin mejoras en los costos estructurales y sin herramientas más activas de defensa comercial, el riesgo deja de ser hipotético. Empieza a tomar forma en la posibilidad de pérdida de producción, cierre de plantas y deterioro del empleo industrial. La experiencia europea, con sus matices, ofrece una lección difícil de ignorar: integración profunda hacia adentro y protección inteligente hacia afuera. El tiempo, en este caso, no es un dato menor. Con la vigencia del acuerdo proyectada hasta 2029, la necesidad de una renegociación empieza a imponerse como una decisión estratégica más que técnica. La discusión ya no pasa por sostener lo construido, sino por adaptarlo a un contexto que cambió de manera radical. La pregunta es si Argentina y Brasil lograrán anticiparse o si volverán a reaccionar tarde frente a una transformación que ya está en marcha. Para la industria, la urgencia no es discursiva. Es concreta. Y no pasa por pedir privilegios, sino por garantizar condiciones mínimas para competir. *presidente del Movimiento Productivo Argentino

Continue Reading

Ultimas Noticias