El Gobierno dictó la conciliación obligatoria y se suspendió el paro de trenes previsto para este jueves

La medida rige desde la medianoche del 5 de febrero y abre un período de negociación de 15 días entre La Fraternidad y las empresas ferroviarias.
El Gobierno Nacional dictó la conciliación obligatoria en el conflicto con el gremio La Fraternidad, lo que derivó en la suspensión del paro de trenes de 24 horas que estaba previsto para este jueves. La decisión fue comunicada por el Ministerio de Capital Humano tras el fracaso de una nueva audiencia salarial.Según el comunicado oficial, la conciliación rige desde las 00:00 del 5 de febrero de 2026, se encuadra en la Ley N.º 14.786 y establece un plazo inicial de 15 días, prorrogable por otros cinco, durante el cual las partes deberán retrotraer la situación al estado previo al conflicto y garantizar la prestación normal del servicio, evitando demoras o cancelaciones.La medida alcanza al sindicato y a las empresas Operadora Ferroviaria S.A., Belgrano Cargas y Logística S.A., Metrovías S.A. y Ferrovías S.A. Concesionaria. El Gobierno intimó al gremio a dejar sin efecto las medidas de fuerza y cualquier acción que afecte el normal funcionamiento.Los reclamosEl secretario general de La Fraternidad, Omar Maturano, había ratificado la huelga tras el fracaso de las negociaciones con la Secretaría de Transporte, aunque anticipó que acataría la conciliación si era dispuesta. Tras conocerse la medida, el gremio confirmó que cumplirá con lo establecido.Maturano cuestionó la oferta salarial presentada por el Estado y señaló que se mantuvo el 2% para diciembre, con incrementos del 1,3% para enero y febrero y 1,2% para marzo, lo que —según el sindicato— no recompone la pérdida frente a la inflación. También afirmó que el sector acumula diferencias salariales respecto de la evolución de precios.Además del salario, desde La Fraternidad plantearon dificultades estructurales vinculadas a la falta de inversión y al envejecimiento del material rodante y de las señales, factores que —según el gremio— impactan en las condiciones laborales y la productividad.En relación con la reforma laboral en debate en el Congreso, Maturano consideró que algunos cambios son necesarios, aunque advirtió contra una flexibilización excesiva mientras persisten reclamos específicos del sector ferroviario.Con la conciliación obligatoria en vigencia, se abre una ventana de negociación para intentar un acuerdo que evite nuevas medidas de fuerza. Durante este período, el servicio ferroviario deberá operar con normalidad, mientras continúan las conversaciones entre el gremio, las empresas y el Estado.