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El Tren Patagónico del Valle comenzará a operar en diciembre y sumará nuevas formaciones
El Gobierno de Río Negro asumirá la operación del servicio ferroviario del Valle. Se incorporarán dos trenes de tres vagones y otra formación de dos vagones, mientras avanzan los preparativos para los servicios entre Cipolletti, Neuquén y Roca.
El servicio ferroviario del Valle comenzará una nueva etapa a partir de diciembre, cuando pase a ser operado por Tren Patagónico S.E.E., empresa estatal del Gobierno de Río Negro que actualmente tiene a su cargo el servicio que conecta Viedma con Bariloche.
La primera etapa contempla la continuidad del recorrido entre Cipolletti y Neuquén, mientras que pocos días después se prevé el inicio del servicio entre Cipolletti y General Roca. Para ello, se aguarda la llegada de nuevas formaciones que permitirán ampliar la capacidad y mejorar las frecuencias.
Según se informó, se incorporarán dos trenes de tres vagones y otra formación de dos vagones. La distribución definitiva de las unidades entre los distintos recorridos todavía no fue definida, pero se espera que la incorporación genere una mejora sustancial en el servicio.
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El nuevo esquema también está vinculado con obras de infraestructura previstas en el sector del puente ferroviario sobre la Ruta Nacional 151, en Cipolletti, uno de los principales puntos de congestión de la zona.
La propuesta contempla desplazar el puente ferroviario y modificar el trazado de las vías, de manera que la estructura alcance la altura necesaria para permitir el paso de camiones por debajo. Al mismo tiempo, se prevé preparar la traza vial para una futura ampliación a cuatro carriles.
Estas obras forman parte de un proyecto más amplio que busca avanzar hacia la duplicación de la Ruta Nacional 151 entre Cipolletti y Neuquén, especialmente en el tramo comprendido entre las principales rotondas y accesos de ambas ciudades.
La transferencia de rutas al ámbito provincial permitirá, según lo planteado, avanzar con obras sobre la traza y definir posteriormente mecanismos de licitación o concesión para concretar la ampliación de la ruta.
De esta manera, la incorporación de nuevas formaciones ferroviarias y las obras previstas sobre la Ruta 151 forman parte de un mismo proceso de reorganización del transporte y la infraestructura vial del corredor Cipolletti-Neuquén-Roca.
