Neuquén: más de 1.500 camiones varados y un operativo sanitario sin precedentes

Un temporal de nieve extremo mantiene varados a más de 1530 camiones en distintos puntos de la provincia del Neuquén, algunos de ellos desde hace más de doce días. Así lo confirmó Luciana Ortiz Luna, secretaria de Emergencia y Gestión del Riesgo, en diálogo con el programa Nada sucede dos veces de AM Cumbre 1400, donde repasó un operativo que combina asistencia sanitaria, logística y gestiones diplomáticas con Chile.

Un escenario “inédito”: pasos cerrados y rutas redirigidas hacia Neuquén

Según explicó la funcionaria, la crisis se agravó por una combinación de factores que calificó de “absolutamente inédita”. El cierre del paso internacional de Mendoza —uno de los principales del país— derivó en que las hojas de ruta de los transportistas fueran redirigidas hacia los pasos neuquinos, justo cuando un alerta meteorológico obligó a cerrar también los cruces de la provincia.

“La confluencia de los pasos cerrados y el alerta meteorológico no era previsible”, señaló Ortiz Luna, quien remarcó que el fenómeno puso a prueba a todo el sistema de emergencias provincial.

Cómo se distribuyen los camiones varados

El operativo se despliega en varios frentes simultáneos:

• Las Lajas: alrededor de 260 camiones, algunos desde hace más de diez días. La funcionaria destacó el trabajo organizativo del municipio y la instalación de un puesto de asistencia para camioneros con salida hacia Pino Hachado.
• Zapala: cerca de 360 camiones distribuidos entre la Zona Franca y distintas rutas, lo que la secretaria definió como el “talón de Aquiles” del operativo por su geografía dispersa. Allí se instalaron tráileres con puestos médicos avanzados y baños químicos en el predio cedido por Veteranos de Malvinas. El gobierno provincial evalúa además utilizar el aeropuerto local para unificar a los transportistas.
• Cutral Co: unos 160 camiones, con una logística que la funcionaria calificó de “espectacular” gracias al trabajo conjunto entre el municipio y la Secretaría.
• Zona de Confluencia (Arroyito, Centenario y Autovía Norte): cerca de 300 camiones que están siendo derivados al autódromo neuquino, habilitado con duchas calientes, baños, carpas para cocinar y asistencia del Ejército para el racionamiento de alimentos. El predio podría albergar hasta 500 camiones si la situación lo requiere.

Mientras se desarrollaba la entrevista, otros 160 camiones se sumaban al traslado hacia el autódromo: 60 circulando por la Autovía Norte y 100 más desde la noche anterior.

Sin motor pero con calefacción propia: cómo sobreviven los camioneros al frío

Consultada sobre cómo se calefaccionan los transportistas mientras permanecen varados, Ortiz Luna explicó que los camiones cuentan con calefacción propia, además de cocinas y elementos personales para generar calor, sin necesidad de mantener el motor encendido. De todos modos, aclaró que se trata de personas “preparadas para viajar, pero no para tantos días ni para este tipo de clima”, por lo que desde la Secretaría se los asiste también con la logística para conseguir combustible.

Preocupación sanitaria: diabéticos descompensados e insulina

Uno de los ejes más sensibles del operativo es el sanitario. Ortiz Luna advirtió que muchos camioneros son personas sedentarias con enfermedades crónicas, que requieren insulina, medicación para la hipertensión u otros tratamientos. Ya se registraron varias derivaciones médicas, entre ellas casos de pacientes diabéticos descompensados, lo que llevó a reforzar los puestos de salud en cada punto del operativo.

Pino Hachado seguirá cerrado hasta el miércoles

Respecto de los pasos fronterizos, la funcionaria confirmó que Pino Hachado permanece cerrado por viento blanco y que, según las proyecciones, no se habilitaría antes del miércoles. “Cuando hay nieve y viento blanco es imposible transitar, por más que se pongan máquinas”, explicó, citando el reporte de José Duccio, de Vialidad Provincial, quien recorrió la zona.

Otros pasos como Mamuil Malal permanecen sin posibilidad de tránsito de camiones, mientras que Cardenal Samoré solo admite vehículos de paso —sin autorización para importación o exportación— y esta mañana comenzó a recibir camiones derivados desde Arroyito.

Pino Hachado es, por el momento, el único paso habilitado para este tipo de operaciones de comercio exterior, lo que multiplica la presión sobre ese corredor apenas se reabra.

Gestiones con Nación y con Chile

La secretaria detalló que la provincia elevó una serie de pedidos a Nación y a las autoridades chilenas para agilizar el cruce una vez que mejoren las condiciones climáticas:

• Habilitar el trámite de Migraciones en la aduana de Zona Franca y en Las Lajas para acelerar el traslado de los camiones.
• Que Chile autorice el ingreso de una mayor cantidad de camiones desde Argentina de los que efectivamente envía hacia territorio neuquino.
• Que los vehículos particulares utilicen otros pasos fronterizos para no colapsar los corredores destinados al transporte de carga.

Rutas cortadas dentro de la provincia

Puertas adentro, Ortiz Luna advirtió que las rutas hacia Caviahue, Pehuenia y varios tramos del norte provincial se encuentran intransitables. En particular, mencionó complicaciones en la Ruta 46 y el probable cierre de la Ruta 13, camino a Pehuenia.

La funcionaria recomendó a los conductores consultar el mapa interactivo de la provincia, que permite ver en tiempo real el estado de cada ruta, y remarcó la obligatoriedad de circular con cadenas en los tramos indicados. “Hay que poner las cadenas en el momento en que el conductor siente que el vehículo no responde como tiene que responder”, señaló, citando la recomendación de una instructora de tránsito de la Policía provincial.

Una emergencia “humanitaria”

Para Ortiz Luna, el operativo excede lo logístico. “Es una emergencia humanitaria”, definió, y remarcó que muchos de los camiones varados transportan mercadería esencial para distintas localidades neuquinas. El equipo de la Secretaría trabajó una jornada completa, desde las cinco de la mañana hasta las dos de la madrugada siguiente, en articulación con la Policía de Neuquén, los municipios locales y el Ejército Argentino.

“Fuego, nieve, animales sueltos en la ruta, situaciones de emergencia: ahí estamos”, resumió la funcionaria, quien remarcó que la Secretaría fue creada justamente para dar respuesta a este tipo de escenarios extremos, más allá de la temporada de incendios que históricamente concentra su actividad.