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Río Negro cuestionó el abandono de las rutas 22 y 151 tras asumir el control: “Son de las más peligrosas”
El Gobierno de Río Negro expresó su preocupación por el deterioro de las rutas nacionales 22 y 151, corredores clave para la conexión patagónica y la actividad vinculada a Vaca Muerta.
“Río Negro tomó la decisión de dejar de esperar el estado de situación que tenían las rutas”, comentó Agustín Ríos en Entre Líneas. Fuente: Captura Cumbre Stream
La transferencia de la operatividad de las rutas nacionales 22 y 151 desde Nación hacia Río Negro representa un paso importante para la provincia, no solo por su vínculo con el desarrollo de Vaca Muerta, sino también por el intenso tránsito vehicular que soportan estos corredores estratégicos para la Patagonia. En este contexto, el ministro de Gobierno, Trabajo y Turismo de Río Negro, Agustín Ríos, habló en Entre Líneas, por AM Cumbre 1400, sobre el futuro de las negociaciones y las obras que se proyectan.
“Río Negro tomó la decisión de dejar de esperar el estado de situación que tenían las rutas”, explicó el funcionario, quien cuestionó el abandono y la falta de inversiones durante los últimos años. Según señaló, el tránsito sobre estos caminos aumentó considerablemente como consecuencia del crecimiento productivo y energético de Río Negro y Neuquén.
El funcionario destacó que el Gobierno provincial decidió asumir la gestión operativa porque se trata de rutas “estratégicas y fundamentales para el desarrollo que se está llevando adelante”. Además, remarcó la preocupación por el estado de las calzadas: “Son rutas de las más peligrosas que tenemos. Donde hay accidentes, víctimas fatales y corren riesgos nuestros vecinos”.
La transferencia contempla unos 520 kilómetros de rutas dentro del territorio rionegrino. Sin embargo, Agustín Ríos aclaró que existen diferentes situaciones a lo largo del recorrido, por lo que se dividieron en 13 tramos para ordenar la documentación y establecer las prioridades de intervención. Algunos cuentan con obras en marcha, otros permanecen paralizados y hay sectores donde los trabajos todavía no comenzaron.
Río Negro gestionará un crédito de US$60 millones
Para avanzar con las primeras obras, el Gobierno provincial deberá obtener autorización de la Legislatura para gestionar un crédito de US$60 millones. El financiamiento estaría destinado a una primera etapa de 305 kilómetros que se encuentran disponibles para intervenir.
Antes de avanzar, también se deberá ratificar los convenios y declarar la emergencia vial, una herramienta que permitiría reducir plazos administrativos. El minsitro Ríos señaló en Entre Líneas que “existen contratos que permanecen abiertos desde 2008“ y empresas que actualmente no cuentan con capacidad para afrontar los compromisos asumidos originalmente.
Respecto de la posibilidad de establecer peajes, el ministro indicó que está contemplada dentro del convenio como una alternativa, aunque aclaró que la prioridad será recuperar las rutas y diseñar un sistema vial para los próximos 20 años en el Alto Valle.
