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Vaca Muerta: Figueroa acuerda con petroleras el financiamiento de nuevas rutas
El esquema apunta a acelerar obras en rutas estratégicas de la cuenca. Las empresas anticiparán recursos que luego se computarán en el esquema acordado.
Rolando Figueroa junto a Mariano Gaido durante la inauguración de nuevas cuadras de asfalto en Neuquén.
El plan de Vaca Muerta suma un nuevo paso para financiar obras viales estratégicas. El gobernador Rolando Figueroa avanzó con las empresas operadoras en un esquema que permitirá ejecutar trabajos de pavimentación y repavimentación en distintos corredores utilizados por la actividad hidrocarburífera.
La iniciativa involucra a 11 compañías: YPF, Chevron, Pampa Energía, Pan American Energy, Phoenix Global Resources, Pluspetrol, Shell, Total Austral, Vista Energy, Geopark y Harbour Energy. El objetivo planteado por la Provincia es acelerar la infraestructura necesaria para acompañar el crecimiento de la producción.
Vaca Muerta: las rutas que entran en el esquema
Entre las obras previstas aparece la Ruta Provincial 8, con pavimentación desde el empalme con la Ruta 6 hasta el sector conocido como Camino de Tortuga. También se contempla la pavimentación y repavimentación de la Ruta Provincial 51, entre las rutas 8 y 17.
El paquete incluye además la repavimentación de la Ruta Provincial 8 entre las rutas 51 y 7 y trabajos sobre la Ruta Provincial 7, desde el límite con Río Negro hasta el empalme con la Ruta 8. La intención es generar corredores alternativos y mejorar la circulación de cargas vinculadas con la producción.
El mecanismo se diferencia del fideicomiso utilizado para financiar el bypass de Añelo. En este caso, los aportes de las operadoras se vinculan con anticipos de regalías y canon extraordinario de producción, además de contemplar una eventual contribución mediante peajes.
El acuerdo forma parte de una estrategia provincial que busca trasladar parte del crecimiento de Vaca Muerta a infraestructura permanente. La Provincia había anticipado que el programa podría alcanzar unos 300 millones de dólares y que apuntaría a mejorar la productividad y la logística del corredor petrolero.
El plan ya había sido anunciado en marzo y abril de 2026, cuando se definieron junto con las empresas las trazas prioritarias. La novedad de esta etapa es el avance del esquema de ejecución y financiamiento, que deberá traducirse en obras concretas sobre las rutas seleccionadas.
